До Ильинского ехать далеко. С учетом пробок, яндекс.навигатор говорил о
6-и часах пути. Поэтому выехать решили заранее - в пятницу вечером,
чтобы успеть нормально выспаться. План был такой: в 18:30 пятницы
отправляемся вшестером на двух машинах, в 00:00-01:00 приезжаем на
место, жрем ужин на костре и ложимся спать.
В пятницу у меня
возникли кое-какие трудности и я понял, что поехать вряд ли смогу. К
вечеру все наладилось, но времени было в обрез. За полчаса до выезда
начал собираться - «Спальник есть, котлы есть, трапик взял, сменная
одежда, аптечка, велоаптечка, ключи, телефон, деньги на телефоне, клмн,
велосипед... вроде все взял... да, точно все взял... б*%ь, шлем не
взял!». Ну, в итоге собрался нормально и мы выехали. Забыл только вторую
флягу.
Выехали на двух машинах. Seregy, Lisalex и я - на ниве,
Илюха, Хукер и Миша - на гольфе. На подъезде к Москве решили включить
навигатор. Навигатор посоветовал объехать Москву по левой стороне и
после Химок нарисовал очень заковыристый путь объезда пробок. Решили ему
довериться. И вот, когда мы свернули около Химок и повороты пошли через
каждый километр, на моем телефоне что-то заглючило и GPS отрубился.
Перезагрузка не помогла. Seregy включил навигатор на своем мобильнике,
путь проложился, но в скором времени кончились деньги на счету и
отрубился интернет. В результате на экране мобильника был только белый
фон и синяя линяя маршрута. По ней мы и ехали - почти-что вслепую, через
какие-то дворы и леса :) Зато приехали на час раньше Илюхи, Миши и Хукера, которые ехали напрямую и стояли в пробке.
воскресенье, 8 июня 2014 г.
суббота, 19 апреля 2014 г.
Рулевую нашел...
Предыстория. Почти 2 года назад я купил на mtb.ru раму Merida Matts Trail 300-D. Рама пришла в большой красивой коробке, упакованная в пупырчатую пленку. Раму я достал, собрал и поехал катать. А коробку прямо с пленкой (на всякий случай) закинул на балкон (ну а куда ж еще? :) ). В этой коробке храню старую раму - на память.
В новой раме были впрессованы чашки рулевой, но самой рулевой не было. Поэтому я купил новую. Эта рулевая в последнее время стала часто люфтить и я буквально на днях заказал новую с чейна.
Сегодня решил немного прибраться на балконе. Осмотрел коробку, увидел пупырчатую пленку и решил ее выкинуть. Уже на пути к мусорному ведру заметил, что в нее завернуто что-то черное. Присмотрелся - рулевая О_О Новая рулевая, которая, оказывается, шла в комплекте с рамой. Упакована в маленький полиэтиленовый пакет и приклеена скотчем к огромному куску пупырчатой пленки. 2 года пролежала на балконе, а я не знал о ее существовании =)
С якорем, крышкой и всеми делами. Разумеется, не на промах, поэтому новую FSA Orbit Z с чейна я заказал не зря. Но пока FSA ко мне едет, поставлю эту внезапную находку, чтобы не ездить на постоянно люфтящей.
Мораль сей басни такова: осматривайте упаковочные коробки внимательнее что ли =)
В новой раме были впрессованы чашки рулевой, но самой рулевой не было. Поэтому я купил новую. Эта рулевая в последнее время стала часто люфтить и я буквально на днях заказал новую с чейна.
Сегодня решил немного прибраться на балконе. Осмотрел коробку, увидел пупырчатую пленку и решил ее выкинуть. Уже на пути к мусорному ведру заметил, что в нее завернуто что-то черное. Присмотрелся - рулевая О_О Новая рулевая, которая, оказывается, шла в комплекте с рамой. Упакована в маленький полиэтиленовый пакет и приклеена скотчем к огромному куску пупырчатой пленки. 2 года пролежала на балконе, а я не знал о ее существовании =)
С якорем, крышкой и всеми делами. Разумеется, не на промах, поэтому новую FSA Orbit Z с чейна я заказал не зря. Но пока FSA ко мне едет, поставлю эту внезапную находку, чтобы не ездить на постоянно люфтящей.
Мораль сей басни такова: осматривайте упаковочные коробки внимательнее что ли =)
воскресенье, 16 февраля 2014 г.
Обзор: педали Deity Components Decoy
Зимой мои Shimano PD-M530 постоянно забивались мокрым снегом и на смену им я решил купить нормальные топталки. Долго присматривался к различным моделям. Критерии были следующие:
- вес менее 450г - для оптимальной лайтовости;
- много шипов - для цепкости;
- сменные шипы и промподшипники - для ремонтопригодности;
- хорошо, если низкопрофильные - чтобы не задевать.
вторник, 11 февраля 2014 г.
2014-02-08 Снова по льду Оки на велосипедах
На прошлой неделе мы ездили по Оке от Калуги до Алексина. Тогда я сказал, что с радостью поехал бы еще раз в такую покатушку. Так и вышло - поехали, на этот раз, от Черепети до Калуги. Правда, температура по сравнению с прошлым разом заметно повысилась - до -2..-5С, что заставило меня понервничать перед покатушкой. Потом уже стало видно, что лед нормальный и ничего экстраординарного предпринимать не стоит. Но обо всем по порядку.
Встретились в 7 утра на Ряжском вокзале, сели на дизель, поехали. На этот раз забесплатно проехать не удалось. Правда, билеты приобрели все равно со скидкой :) Дизель едет неспеша, в Черепети высадились лишь в 9:45.
Встретились в 7 утра на Ряжском вокзале, сели на дизель, поехали. На этот раз забесплатно проехать не удалось. Правда, билеты приобрели все равно со скидкой :) Дизель едет неспеша, в Черепети высадились лишь в 9:45.
Высадились в Черепети
Минутная остановка. Пара глотков чая и вперед.
Полынья
воскресенье, 9 февраля 2014 г.
вторник, 4 февраля 2014 г.
2014-02-02. На велосипедах по Оке от Калуги до Алексина
На днях увидел в чате сообщение, что в воскресенье планируется
велопокатушка по замерзшей Оке - от Калуги до Алексина. Захотелось
поехать, но в голову стали лезть страшные мысли, связанные с тонким
льдом и ледяной водой. Вспомнилось, что лед может быть очень опасным и
не всегда можно определить, где он тебя выдержит, а где - бульк. Да и
если с велосипедом под лед пойду, то ведь сам утону, но вел спасу :)
В общем, было стремновато. В первый раз все-таки. Но в итоге решил
ехать, понадеевшись на многолетний опыт Андрея Шмаренкова (Вождь),
который ездит по льду далеко не первый раз. В итоге все прошло хорошо -
лед крепкий, снега мало, погода не подвела.
Разумеется, выход на лед не может быть полностью безопасным. Готовиться надо к худшему. На случай, если придется искупаться, взял на смену - куртку, перчатки, носки и полиэтиленовые пакеты. Взяли и прочную веревку в достаточном кол-ве. К счастью, это все не понадобилось.
Разумеется, выход на лед не может быть полностью безопасным. Готовиться надо к худшему. На случай, если придется искупаться, взял на смену - куртку, перчатки, носки и полиэтиленовые пакеты. Взяли и прочную веревку в достаточном кол-ве. К счастью, это все не понадобилось.
вторник, 28 января 2014 г.
Долботур "Наконец-то зима!" 2014-01-25..26
Ох, как я ждал зимний долботур! Его планировалось провести в декабре, но погода внесла свои коррективы в виде слякоти и отсутствия снега. Долботур должен был быть вело-лыжным, а лыжи без снега не попрут (в отличие от велосипеда, который прет всегда и везде :Р ), поэтому пришлось ждать более подходящую погоду, которая никак не хотела к нам приходить. В голову уже начали закрадываться мысли, что вся зима будет теплой, но к середине января жахнули морозы, выпал снег и стало понятно - долботуру быть!
четверг, 9 января 2014 г.
Мотивация
“If you think you are beaten, you are;
If you think you dare not, you don't.
If you'd like to win, but think you can't
It's almost a cinch you won't.
If you think you'll lose, you've lost,
For out in the world we find
Success being with a fellow's will;
It's all in the state of mind.
If you think you're outclassed, you are:
You've got to think high to rise.
You've got to be sure of yourself before
You can ever win a prize.
Life's battles don't always go
To the stronger or faster man,
But soon or late the man who wins
Is the one who thinks he can.”
― Walter D. Wintle
If you think you dare not, you don't.
If you'd like to win, but think you can't
It's almost a cinch you won't.
If you think you'll lose, you've lost,
For out in the world we find
Success being with a fellow's will;
It's all in the state of mind.
If you think you're outclassed, you are:
You've got to think high to rise.
You've got to be sure of yourself before
You can ever win a prize.
Life's battles don't always go
To the stronger or faster man,
But soon or late the man who wins
Is the one who thinks he can.”
― Walter D. Wintle
четверг, 12 декабря 2013 г.
Обзор: контактные педали Shimano M530
В конце лета я пересел с топталок на контакты. В качестве первых контактных педалей были выбраны Shimano M530. M530 - те же M520, только с широкой рамкой. А M520 - одни из самых дешевых (если не самые) контактных педалей, которые, тем не менее, имеют очень хорошие отзывы в Сети. Покупал я их на CRC за $33. Сейчас, зимой, они еще дешевле.
Почему я выбрал вариант с широкой платформой? Дело в том, что я покупал их осознавая, что в будущем они будут заменены на более дорогие. Все просто: покатаюсь на этих педалях; пойму, нужна ли мне платформа и при выборе более дорогих педалей уже не ошибусь. Стоит оговориться, что это не тот случай, когда с контактными педалями можно нормально ездить в обычных ботинках. В данном случае платформа (рамка) должна помочь при агрессивной езде в плохих погодных условиях. Правда, после пары месяцев я так и не понял, нужна ли она мне или нет :-)
Приступим к обзору.
Почему я выбрал вариант с широкой платформой? Дело в том, что я покупал их осознавая, что в будущем они будут заменены на более дорогие. Все просто: покатаюсь на этих педалях; пойму, нужна ли мне платформа и при выборе более дорогих педалей уже не ошибусь. Стоит оговориться, что это не тот случай, когда с контактными педалями можно нормально ездить в обычных ботинках. В данном случае платформа (рамка) должна помочь при агрессивной езде в плохих погодных условиях. Правда, после пары месяцев я так и не понял, нужна ли она мне или нет :-)
Приступим к обзору.
воскресенье, 20 октября 2013 г.
Темная Гонка XC в Чулково 2013-10-19
Темная гонка - клевая. Трасса и организация на высоте. Обстановка на
стартовой поляне шикарная - красивая подсветка деревьев, позитивные
подбадривающие ведущие, музыка, фотографы. Трасса офигенская. Подъемов,
конечно, дофига, набор высоты - 150м на 3.7км, но на то оно и КК.
Кроме подъемов было много в меру сложных технических участков и
скоростных синглтреков. В общем, сие мероприятие КРАЙНЕ рекомендуется
для посещения в следующем году всем любителям КК.
Теперь, собственно, отчет.
Прошедший марафон в Строгино был первым соревнованием, на котором я ехал в контактах. С непривычки у меня все устало, свело и отпало. Думал, что в Чулково будет совсем плохо. Но топталки ставить не стал и поехал в контактах. Решил, что в условиях техничной трассы я скорее привыкну быстро выстегиваться в экстренных ситуациях. Ноги, черт знает почему, у меня находятся в состоянии усталости уже недели 3, с момента покупки контактных педалей. После марафона я почти не катал, но усталость так и не прошла. В дополнение, после того как я решил поделать приседания в течение нескольких дней, у меня побаливали мышцы. Поэтому, на хороший результат я не рассчитывал. Целью было проехать по возможности без падений и сведения ног. Собственно, эту цель я выполнил.
Перед гонкой съел 3 банана. Залил 1л минералки "Ессентуки 17" в гидратор и положил горсть орехов в карман. Хотел отнять у Илюхи один энергетический гель, но потом понял, что после испорченной Арены в Строгино, эти гели в меня вряд ли влезут. Гонка короткая - всего полтора часа, можно проехать и без дополнительной подпитки.
Теперь, собственно, отчет.
Прошедший марафон в Строгино был первым соревнованием, на котором я ехал в контактах. С непривычки у меня все устало, свело и отпало. Думал, что в Чулково будет совсем плохо. Но топталки ставить не стал и поехал в контактах. Решил, что в условиях техничной трассы я скорее привыкну быстро выстегиваться в экстренных ситуациях. Ноги, черт знает почему, у меня находятся в состоянии усталости уже недели 3, с момента покупки контактных педалей. После марафона я почти не катал, но усталость так и не прошла. В дополнение, после того как я решил поделать приседания в течение нескольких дней, у меня побаливали мышцы. Поэтому, на хороший результат я не рассчитывал. Целью было проехать по возможности без падений и сведения ног. Собственно, эту цель я выполнил.
Перед гонкой съел 3 банана. Залил 1л минералки "Ессентуки 17" в гидратор и положил горсть орехов в карман. Хотел отнять у Илюхи один энергетический гель, но потом понял, что после испорченной Арены в Строгино, эти гели в меня вряд ли влезут. Гонка короткая - всего полтора часа, можно проехать и без дополнительной подпитки.
Строгинский XC марафон 2013-10-10. Микро-отчет о неудачах.
Недавно я пересел на контакты. Оказалось, что с непривычки ноги в них устают заметно сильнее, чем в топталках. Строгинский марафон был первым соревнованиям, на котором я ехал в контактах. Я надеялся в Строгино проехать чуть лучше, чем в Лыткарино, на котором был в топталках, но проехал, мягко говоря, не очень :-)
Немного о самом марафоне. Трасса очень легкая и ровная. Было несколько мест с трясучкой, но 90% времени - хорошие, ровные грунтовки. Набор высоты - смешные 50м на 10км. Но из-за отсутствия спусков, крутить надо постоянно. Много прогуливающихся пешеходов.
По ощущениям, темп, который я там смог поддерживать, был ниже, чем когда мы с Seregy катали до Алексина и обратно в прогулочном темпе. Почему, хз. Грешу на то, что ноги не адаптировались к контактным педалям. Все-таки, в контактах больше задействованы мышцы, которые в топталках задействованы не существенно. Отсюда и быстрая усталость. Кто бы что ни говорил, но нельзя просто взять и поехать в контактах, как в топталках.
Взял с собой 1л минералки (больше не было в магазине). Думал, хватит. Не хватило, хотя экономил. Весь 6-й круг ехал без воды. Пить хотелось так сильно, что думал уже попить из водоема. Дотерпел, но проехал последний круг минут на 5 медленнее. Название минералки не запомнил, но она была хреновая. Ессентуки 17 рулят.
Одна из 4-х арен, купленных прямо перед стартом, оказалась прокисшей. Видимо, перележала на солнце. От нее у меня сначала заболел желудок, потом - все остальное. Думал, придется совершать коричневую остановку, но потом немного отлегло. Кстати, фигня эти арены... Не заметил никаких преимуществ по сравнению с любой углеводной едой вообще. Проще было со столика на финише хватать банан.
В конце концов, случилось то, чего я боялся больше всего. Где-то на 4-м круге свело икру левой ноги. В первый раз в жизни!! Всё контакты виноваты...) В топталках никогда не сводило вообще. Хотя темп был, повторюсь, ниже обычного. После гонки еще где-то полчаса болела левая икра и в течение суток чувствовалась сильная, до боли, усталость мышц, ответственных за подтягивание педали снизу-вверх. В мышцах, которыми давишь сверху-вниз, усталость не чувствовалась.
Через неделю темная гонка в Чулково. Были мысли ради нее на 1 день поставить топталки, но наверное забью, оставлю контакты и проеду, как смогу. Лааажааа :-)
Немного о самом марафоне. Трасса очень легкая и ровная. Было несколько мест с трясучкой, но 90% времени - хорошие, ровные грунтовки. Набор высоты - смешные 50м на 10км. Но из-за отсутствия спусков, крутить надо постоянно. Много прогуливающихся пешеходов.
По ощущениям, темп, который я там смог поддерживать, был ниже, чем когда мы с Seregy катали до Алексина и обратно в прогулочном темпе. Почему, хз. Грешу на то, что ноги не адаптировались к контактным педалям. Все-таки, в контактах больше задействованы мышцы, которые в топталках задействованы не существенно. Отсюда и быстрая усталость. Кто бы что ни говорил, но нельзя просто взять и поехать в контактах, как в топталках.
Взял с собой 1л минералки (больше не было в магазине). Думал, хватит. Не хватило, хотя экономил. Весь 6-й круг ехал без воды. Пить хотелось так сильно, что думал уже попить из водоема. Дотерпел, но проехал последний круг минут на 5 медленнее. Название минералки не запомнил, но она была хреновая. Ессентуки 17 рулят.
Одна из 4-х арен, купленных прямо перед стартом, оказалась прокисшей. Видимо, перележала на солнце. От нее у меня сначала заболел желудок, потом - все остальное. Думал, придется совершать коричневую остановку, но потом немного отлегло. Кстати, фигня эти арены... Не заметил никаких преимуществ по сравнению с любой углеводной едой вообще. Проще было со столика на финише хватать банан.
В конце концов, случилось то, чего я боялся больше всего. Где-то на 4-м круге свело икру левой ноги. В первый раз в жизни!! Всё контакты виноваты...) В топталках никогда не сводило вообще. Хотя темп был, повторюсь, ниже обычного. После гонки еще где-то полчаса болела левая икра и в течение суток чувствовалась сильная, до боли, усталость мышц, ответственных за подтягивание педали снизу-вверх. В мышцах, которыми давишь сверху-вниз, усталость не чувствовалась.
Через неделю темная гонка в Чулково. Были мысли ради нее на 1 день поставить топталки, но наверное забью, оставлю контакты и проеду, как смогу. Лааажааа :-)
понедельник, 7 октября 2013 г.
Красный Джон
Предсказываю...
Если ошибусь, то напишу тут большими буквами что-нить нелицеприятное в свой адрес))
UPDATE:
История КД завершилась, я не угадал.
Красный Джон - Агент CBI Ron
Если ошибусь, то напишу тут большими буквами что-нить нелицеприятное в свой адрес))
UPDATE:
История КД завершилась, я не угадал.
Я ИДИОТ!
Но если честно, концовка у сериала отвратительная. Последнюю серию лучше вообще не смотреть.
понедельник, 23 сентября 2013 г.
Я в контакте
Если вы давно ездите в контактных педалях,
эта статья вам не будет интересна.
Или будет.
Хотя активно езжу на велосипеде я уже 2 сезона, до сегодняшнего дня я вкручивал исключительно в "топталках". Преимущество контактных педалей понимал, но было "и так нормально". В этом году начал участвовать в соревнованиях по XC и решил, что раз уж работаю на результат, то контакты надо бы прикупить. Заказал в первой половине августа на чейне: контактные педали, ботинки, а заодно и памперс с пульсометром. Так получилось, что на чейне заказ разбили на две посылки. Одна посылка (с ботинками) пришла через 2 недели, а вторая (с педалями) не пришла до сих пор (прошло 6 недель). К счастью, один хороший человек согласился дать мне такие же педали с тем условием, что когда педали с чейна приедут, то я их ему отдам. Таким образом, вчера я впервые поставил контактные педали на свой велосипед.
Придя домой, сразу же поставил педали на вел, попробовал встегнуться - вроде все ок. Вышел на улицу и понял, что моего веса не хватает, чтобы встегнуться. Друг дал логичный совет, что педали надо поднастроить. Ослабили пружину на педалях, я поехал, легко встегнулся, сказал "во, теперь все гуд!", остановился и упал на левый бок :-) А до этого я наивно полагал, что "уж я-то обойдусь без падений и привыкну к контактам в первую же минуту"...
вторник, 17 сентября 2013 г.
Так ли хорош chainreactioncycles.com? Да он ужасен!
Мы все заказываем товары через Интернет. Это круто и удобно. Но если заказывать не 2-долларовые игрушки с DX, а что-то более серьезное, то начинают всплывать все недостатки онлайн-торговли.
За этот год я сделал 7 или 8 заказов на известном вело-магазине chainreactioncycles.com и еще пару - на bike-components.de. Заказы, делал в среднем раз в месяц - на 5-6 тыс. Опыт, безусловно, не большой, но уже 2 заказа с CRC в этом году вышли крайне неудачными. Это по большей части вина Почты России, но сам чейн лажает не меньше. Я перечислю все неприятные моменты, которые вспомню.
1. Покупка аммортизационной вилки Manitou Minute. Рассказываю. Захожу на чейн, нахожу "минуту" по хорошей цене. Смотрю фото и характеристики. На фото вилка была без креплений под вибрейки. В описании так же было написано "disc only". Все, как мне надо! Покупаю. Жду месяц. Приходит вилка с креплением для вибрейков. WTF? Захожу на чейн - там фото уже изменено, описание изменено так же. Саппорт чейна сжалился и компенсировал мне ущерб купоном на 5 или 10 фунтов, уже не помню. Но неприятный осадок остался.
2. Ветровка Brooks. Пришла женская куртка вместо мужской. Саппорт дал купон на 15 фунтов (стоимость ветровки - 23 фунта). Куртку пришлось подарить.
3. Кассета, цепь, шорты. Заказывал 5-го апреля, чтобы к лету пересесть на 9-ск привод. Заказ шел два с половиной месяца!! Вина, конечно, у Почты России, но если бы CRC не были жлобами, то во время того жуткого кризиса Почты России давали бы трек-коды, чтобы клиенты хотя бы примерно знали, где находится их посылка. Нервов бы сэкономили кучу и себе и клиентам. За то время, пока мне шли кассета и цепь, я был вынужден купить еще цепь с кассетой в аналоговом магазине.
4. Втулка Nukeproof. В описании на чейне указан вес - 149г. На деле втулка весит около 190г. Описание чейн копирует с офф. сайтов. В данном случае описание было от более новой модели.
5. Контактные педали, ботинки, пульсометр, тормозные колодки, памперс. Этот заказ сделал 10-го августа. В это время Почта России начала работать быстро и посылки прилетали буквально через 2 недели. Так и произошло - 24-го августа пришли ботинки. Педалей, пульсометра и остального - не было. Думаю - "Наверное, разбили заказ на 2 части". Захожу на сайт CRC, смотрю. В детальной информации по заказу указана только одна посылка. В письме с подтверждением об отправке - тоже только одна посылка! Думаю - "Неужели на Почте России появились вороватые велолюбители?". Пишу письмо в саппорт чейна с просьбой разъяснить. Мне говорят - "Посылка была разбита на 2 части. Информация об этом есть на сайте и в письме с подтверждением об отправке". Говорю - "Но на сайте и в письме такого НЕТ. Там указана только одна посылка". Отвечают - "Посылка точно была разбита на 2 части"...
Ну ладно, значит надо ждать 2-ю часть посылки. Вот сижу и жду. С момента заказа прошло 5 недель, а посылки нет. Смотрю на контактные ботинки и подумываю докупить педали в обычном магазине. Пусть не такие, как хотел. Пусть с переплатой. Зато сразу.
Отдельно хочется кинуть какашкой в движок сайта chainreactioncycles. Его недавно зачем-то обновили. Зачем? Лучше НЕ стало. Стало только хуже! Во-первых, все отзывы по товарам потерялись. Во-вторых, новый движок лагает и глючит ужасно. До сих пор не работает даже сортировка товаров по цене, хотя с момента обновления прошло точно больше месяца. Как оказалось, у них не работает уведомление о разбивке заказа на 2 посылки. У них не работает конвертация валют при оплате в евро или фунтах. Кому и зачем вообще пришла в голову мысль менять работающий движок сайта на абсолютно новый? Который, к тому же так и не смогли доковырять до нормального рабочего состояния. У меня в голове это не укладывается.
Единственное, что заставляет меня продолжать совершать покупки на CRC - большой выбор товаров. Но! Нельзя забывать про bike-components и wiggle, на котором цены частенько бывают ниже, чем на CRC.
Так что впредь буду следовать такой схеме:
Ищу товар на виггле. Если есть, то покупаю, если нет, то ищу на bike-components. Если на БК товар есть, то организую совместный заказ для экономии платы за доставку. Если там нужного товара тоже нету и если товар мне не особо важен, то ищу его на чейне. Если товар важен, то лучше купить в отечественных интернет магазинах, пусть с переплатой.
За этот год я сделал 7 или 8 заказов на известном вело-магазине chainreactioncycles.com и еще пару - на bike-components.de. Заказы, делал в среднем раз в месяц - на 5-6 тыс. Опыт, безусловно, не большой, но уже 2 заказа с CRC в этом году вышли крайне неудачными. Это по большей части вина Почты России, но сам чейн лажает не меньше. Я перечислю все неприятные моменты, которые вспомню.
1. Покупка аммортизационной вилки Manitou Minute. Рассказываю. Захожу на чейн, нахожу "минуту" по хорошей цене. Смотрю фото и характеристики. На фото вилка была без креплений под вибрейки. В описании так же было написано "disc only". Все, как мне надо! Покупаю. Жду месяц. Приходит вилка с креплением для вибрейков. WTF? Захожу на чейн - там фото уже изменено, описание изменено так же. Саппорт чейна сжалился и компенсировал мне ущерб купоном на 5 или 10 фунтов, уже не помню. Но неприятный осадок остался.
2. Ветровка Brooks. Пришла женская куртка вместо мужской. Саппорт дал купон на 15 фунтов (стоимость ветровки - 23 фунта). Куртку пришлось подарить.
3. Кассета, цепь, шорты. Заказывал 5-го апреля, чтобы к лету пересесть на 9-ск привод. Заказ шел два с половиной месяца!! Вина, конечно, у Почты России, но если бы CRC не были жлобами, то во время того жуткого кризиса Почты России давали бы трек-коды, чтобы клиенты хотя бы примерно знали, где находится их посылка. Нервов бы сэкономили кучу и себе и клиентам. За то время, пока мне шли кассета и цепь, я был вынужден купить еще цепь с кассетой в аналоговом магазине.
4. Втулка Nukeproof. В описании на чейне указан вес - 149г. На деле втулка весит около 190г. Описание чейн копирует с офф. сайтов. В данном случае описание было от более новой модели.
5. Контактные педали, ботинки, пульсометр, тормозные колодки, памперс. Этот заказ сделал 10-го августа. В это время Почта России начала работать быстро и посылки прилетали буквально через 2 недели. Так и произошло - 24-го августа пришли ботинки. Педалей, пульсометра и остального - не было. Думаю - "Наверное, разбили заказ на 2 части". Захожу на сайт CRC, смотрю. В детальной информации по заказу указана только одна посылка. В письме с подтверждением об отправке - тоже только одна посылка! Думаю - "Неужели на Почте России появились вороватые велолюбители?". Пишу письмо в саппорт чейна с просьбой разъяснить. Мне говорят - "Посылка была разбита на 2 части. Информация об этом есть на сайте и в письме с подтверждением об отправке". Говорю - "Но на сайте и в письме такого НЕТ. Там указана только одна посылка". Отвечают - "Посылка точно была разбита на 2 части"...
Ну ладно, значит надо ждать 2-ю часть посылки. Вот сижу и жду. С момента заказа прошло 5 недель, а посылки нет. Смотрю на контактные ботинки и подумываю докупить педали в обычном магазине. Пусть не такие, как хотел. Пусть с переплатой. Зато сразу.
Отдельно хочется кинуть какашкой в движок сайта chainreactioncycles. Его недавно зачем-то обновили. Зачем? Лучше НЕ стало. Стало только хуже! Во-первых, все отзывы по товарам потерялись. Во-вторых, новый движок лагает и глючит ужасно. До сих пор не работает даже сортировка товаров по цене, хотя с момента обновления прошло точно больше месяца. Как оказалось, у них не работает уведомление о разбивке заказа на 2 посылки. У них не работает конвертация валют при оплате в евро или фунтах. Кому и зачем вообще пришла в голову мысль менять работающий движок сайта на абсолютно новый? Который, к тому же так и не смогли доковырять до нормального рабочего состояния. У меня в голове это не укладывается.
Единственное, что заставляет меня продолжать совершать покупки на CRC - большой выбор товаров. Но! Нельзя забывать про bike-components и wiggle, на котором цены частенько бывают ниже, чем на CRC.
Так что впредь буду следовать такой схеме:
Ищу товар на виггле. Если есть, то покупаю, если нет, то ищу на bike-components. Если на БК товар есть, то организую совместный заказ для экономии платы за доставку. Если там нужного товара тоже нету и если товар мне не особо важен, то ищу его на чейне. Если товар важен, то лучше купить в отечественных интернет магазинах, пусть с переплатой.
понедельник, 9 сентября 2013 г.
МТБ марафон на 4 часа в Лыткарино. 2013-09-07
Почему-то так получается, что на соревнованиях я еду хуже, чем на
простых покатушках. Долго думал, в чем проблема и решил, что слишком
запариваюсь из-за незначительных мелочей. В этот раз решил отнестись к
гонке более пофигистично. Тем более, что Расслабон. Энергетических гелей
не купил, вместо этого кинул в карман горсть обычных леденцов. И решил,
что с 1-го круга силы особо экономить не буду. Но обо всем по порядку.
Погода пугала. Пока ехали до места, всю дорогу шел мелкий дождь и небо было затянуто без просветов. Тем не менее, когда мы доехали в Лыткарино, дождь кончился и даже вышло солнце. Проехали кусок трассы и стало понятно, что особых говен нету, поэтому я решил оставить сзади Race King. Потом оказалось, что говна были, но лишь на коротких участках.
Контактные педали, которые я заказал на чейне, задерживаются. Поэтому ехал в топталках. Купил на днях в Спортмастере не самые дешевые кроссовки, которые во время примерки показались очень удобными, но позже оказалось, что их придумывал дизайнер-идиот: со внутренней стороны выступает острый угол и упирается прямо в костяшку мизинца. В Лыткарино проехали перед стартом часть круга и за это время заболела нога. Хорошо, что взял с собой старые кроссовки. По сравнению с новыми они показались чем-то божественным.
Погода пугала. Пока ехали до места, всю дорогу шел мелкий дождь и небо было затянуто без просветов. Тем не менее, когда мы доехали в Лыткарино, дождь кончился и даже вышло солнце. Проехали кусок трассы и стало понятно, что особых говен нету, поэтому я решил оставить сзади Race King. Потом оказалось, что говна были, но лишь на коротких участках.
Контактные педали, которые я заказал на чейне, задерживаются. Поэтому ехал в топталках. Купил на днях в Спортмастере не самые дешевые кроссовки, которые во время примерки показались очень удобными, но позже оказалось, что их придумывал дизайнер-идиот: со внутренней стороны выступает острый угол и упирается прямо в костяшку мизинца. В Лыткарино проехали перед стартом часть круга и за это время заболела нога. Хорошо, что взял с собой старые кроссовки. По сравнению с новыми они показались чем-то божественным.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)