2017-06-17 redBike cup #3 Тула

Начало июня было сухим, кк-трасса - тоже. Я уже радовался, что хоть разок проеду гонку по сухой Мызе. Но погода решила не изменять традициям, и за неделю до гонки пошли дожди. За день до гонки я съездил на трассу и поставил грязевую 1.8" резину на заднее колесо.

Неделю назад была гонка в Ильинском, там я выложился на полную катушку и всю неделю чувствовал себя уставшим. Но, думал, что восстановиться успею.

В день гонки на трассу приехал часам к 10 утра. Оказалось, что разметка уже была развешана и делать особо ничего не было надо. Поехал прикатывать особо грязные торчки. Трасса заметно высохла и я начал сомневаться в выборе резины. Как правильно подметила Виктория Оленева - что въезжалось на грязевой резине, въезжалось бы и на обычной, а остальное нельзя было заехать ни на какой.

В этом сезоне учусь стартовать быстро, чтобы избегать затупов на первом круге. Перед стартом встал сразу за Илюхой. Со старта все втопили, пульс сразу за 180. Но зато на рулежке я ни в кого не упирался.

На нулевой секции есть проезд по каменистому дну ручья. Его я бегал целиком, т.к. ехать там неудобно и после него все равно спешиваться, чтобы забежать невъезжаемую траверсу. На президентской секции был еще один невъезжаемый мною торчок. В остальном, все ехалось нормально. Грунты были скользкими и липкими, но с грязевая резина точно не была нужна... Медуза 1.8" на заднем колесе абсолютно не поглощала неровности и колесо утыкалось в каждую кочку, крутить приходилось всегда и везде, чтобы поддерживать скорость. На том же рокет роне кпд получился бы выше...

На пульс я обычно не смотрю и еду по ощущениям. Но на втором круге решил взглянуть на пульсометр и офигел - 183. Дальше периодически посматривал на него и пульс постоянно был около 180. Для меня это уже много - в прошлом году средний чсс на гонках был около 170. Это странно, т.к. пульс увеличился заметно, а вот скорость - как-то не особо. Возможно, все же не успел восстановиться после ушатывания в Ильинском.

При заходе на последний - четвертый круг самочувствие резко ухудшилось. В Ильинском такое тоже было, но тогда я нормально дотерпел до финиша. Решил потерпеть и тут, но нужную скорость уже поддерживать не получалось. На второй половине последнего круга стало совсем тяжко и капитально потемнело в глазах. Такого у меня раньше не было и стало понятно, что если не сбавлю темп, то могу и не доехать до финиша. Темп снизился ниже плинтуса, последние 1,5 км я плелся со скоростью пешехода, плохо понимая, где я нахожусь. Слил за это время 5 минут и несколько позиций в протоколе.

А вместо концовки - несколько видео с гонки :)

redBike cup #2 Ильинское 2017-06-09..10

В Ильинское мы обычно ездим с ночевкой, и в этот раз mtbtula не стала изменять традициям. Выезд планировался в пятницу вечером. В 18:00 загрузился в машину к Серегам, которые рассказали, что Илюха попал в дтп. Ничего серьезного, но придется задержаться. Илюха вез стратегически важные вещи - котлы и еду. Оставалось надеяться, что все обойдется.

Дорога от Тулы до Ильинского долгая. По пути заехали случайно на платный участок и заплатили за это 450 руб (обдиралово!). Приехали на место где-то в 22:10. Я позвонил Мише и он сообщил, что по навигатору они приедут минут через 40. Отлично!

Тем временем, мы насобирали дров и разожгли костер. Через час второй экипаж все еще не появился и выяснилось, что они стоят в большой пробке. В 23:30 я не выдержал и полез в машину спать. Приехал второй экипаж в 00:10. От осознания грядущих гречки с тушенкой, сосисок на костре и горячего чая сразу перехотелось спать, так как я почти ничего не ел весь день.

После вкусного ужина, в два часа ночи все расползлись по палаткам. Я собирался проспать восемь часов и, соответственно, проснуться где-то ближе к десяти утра. Спал, по ощущениям, долго и, когда проснулся, был уверен, что время уже часов девять. Посмотрел на часы - шесть часов ровно. - "Ёпрст, проспал только половину нужного". Попытался заснуть опять, но не вышло - почему-то сильно болела голова. Отвлекал себя мыслями о вечном, но безрезультатно. Так и прокуковал до девяти утра, пока остальные не стали просыпаться.

Завтрак

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть VII

2014-05-07

В этот день было запланировано посещение Хреновского конного завода, но учитывая наше отставание от графика, мы туда не поехали. Лисалекс решил, что нечего скрывать флаг с гербом Тулы и закрепил его на велосипед. 

Удержаться было трудно.

Возле Хренового свернули на дорогу в сторону Анновки. Дорога была ровная, ехалось ненапряжно. Над дорогой нависали деревья, что говорило о том, что машины здесь проезжают редко. 

Через 12км после Анновки мы увидели водонапорную башню и, пользуясь случаем, решили набрать воды. К башне был подключен шлангом водовоз, но водитель без проблем разрешил нам отсоединить шланг и набрать воды. Я вспомнил детство и принялся лазать по грузовику. Весело! :)

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть VI

2014-05-05

Ночью был сильный ветер, было слышно, как где-то с треском ломаются и падают сосновые ветки. Утром все еще было ветрено и полил дождь. Погода была неприятная и мы приняли решение сделать дневку.

Как видно по фотографиям, в скором времени погода улучшилась и вышло солнце. Но дневку все же решили не отменять, т.к. хотели встретить вторую группу, которая как раз двигалась в нашем направлении.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть V

2014-05-04

Ночью было сыро, я неправильно оделся, а утром проснулся, прислонившись лицом к стенке палатки. Чувствовал себя простывшим и разбитым. Болело горло, голова, по ощущениям была температура. Попытался отогреться, оделся потеплее и отпаивался горячим чаем. Потихоньку, вроде бы, начал приходить в себя.

Этим днем мы планировали посетить "Дивногорье" - музей-заповедник, известный своими меловыми столбами и пещерными церквями, выдолбленными в меловых скалах.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть IV

2014-05-03

Спалось плохо, я часто просыпался. То ли от беспокойства за велосипеды, то ли еще от чего. Но ночью к нам никто не наведался - это уже хорошо.

Позавтракали, выехали на шоссе и погнали с довольно неплохой скоростью. Частые подъемы, правда, не давали расслабляться.

Через 20км свернули на грунты в сторону Рудкино - там вдоль р. Дон шла дорога, по которой планировалось доехать до ключевой точки этого дня - археологического музея Костенки. Мы ожидали, что с дороги будет виден Дон, но обломались - то была обычная дорога вдоль деревни - справа дома, слева лес.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть III

2014-05-02

Утро выдалось влажным и прохладным. Проснулись рано - в 6:30. Просушили немного свои вещи, быстро позавтракали гречкой с курагой и сгущенкой, попили чаю. Все довольны!

Выехали обратно на М4 и двинулись в сторону Рамони. К тому времени уже вышло солнце и стало жарко. Рамонь - поселок в 20км к северу от Воронежа и в нем нам был интересен известный замок принцессы Ольденбургской.

Замок довольно красивый, в нем проводятся экскурсии, а во дворе продаются сувениры. Правда, когда мы приехали, экскурсовода на месте не оказалось и пришлось подождать около получаса, пока она вернется.

Второй этаж замка был закрыт на ремонт, поэтому нам довелось посетить только первый этаж и подвал. Экскурсовод увлеченно рассказывала про замок и про принцессу Ольденбургскую, которая внесла большой вклад в развитие Рамони. Замок, по ее словам, представляет собой невероятный плод строительного гения: в нем в любое время года, где надо - холодно, где надо - тепло; все продумано и каждая мелочь на своем месте, а интерьер одного из залов спроектирован с учетом освещения стен лучами заходящего солнца. Еще нас уверяли, что если в определенной комнате сказать что-нибудь шепотом, то это будет слышно во всем замке.

Отопительная система замка не просто хорошо справлялась со своей основной функцией, но служила еще и средством для прослушки - в замке есть специальная "комната-ухо", доступ в которую был только у принцессы Ольденбургской. В этой комнате, если отодвинуть определенную заслонку, можно было услышать, что говорят в других помещениях. Вообще, тема звука часто упоминалась в экскурсии. Когда мы спустились в подвал, экскурсовод продемонстрировала место, из которого звук слышен плохо, даже если стоять всего в нескольких метрах рядом.

Еще в том подвале на стене есть загадочный силуэт принцессы Ольденбургской. Когда экскурсовод нам показала это место, я не нашел никакого силуэта, но уточнить постеснялся. А оказывается, вот он. Ну... с натяжкой, с натяжкой...



Да вот же он - на стене! Разве не похож? Впрочем, да, это больше похоже на старую стену.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть II

2014-05-01

В Воронеж приехали где-то в 9:20 утра. Остановка была долгой, поэтому высадились без спешки. Сразу принялись собирать велосипеды. В это время к нам подошли полицейские и принялись интересоваться, по какому алгоритму следует переключать передачи на велосипеде, и мы им битых 10 минут рассказывали про "под гору передача потяжелее, в гору передача полегче".

По плану надо было проехать 20-30км по Воронежу, посетив несколько памятников, затем 35км до Рамони, с ее посещением, разумеется. Ночевка была запланирована всего в 5 км от Рамони. Предстояло много всего посмотреть, поэтому километраж был небольшим.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть I. Введение

Итак, спустя почти год два с половиной года я наконец-то удосужился написать отчет. Точнее, начать писать. Кто его знает, вдруг заброшу это дело и отчет об этом походе никогда не увидит свет. Но будем оптимистами, поход-то был выдающийся, такое нельзя забывать!

Началось все со школы велотуризма в "Родине". Я ходил туда просто так, но в итоге заинтересовался и стал посещать лекции. На лекциях обсуждались различные аспекты велотуризма - обслуживание байка, питание, составление маршрутов, вопросы безопасности и др. Финальной стадией должен был стать полноценный велопоход на майские праздники. Изначально я в поход идти не хотел совершенно, посещая занятия ради общего развития. Но постепенно втянулся, тем более, что компания подобралась приятная.

Желающих пойти в поход набралось, кажется, 16 человек. Инструктор решил, что это многовато и разделил нас на две группы. В нашей группе было 11 человек. Почему так вышло - загадка :-)

В течение нескольких недель мы обсуждали маршрут и сколько килограмм сала нужно взять с собой. По салу уже не помню, но ехать решили по Воронежской области. Маршрут включал посещение довольно большого количества достопримечательностей и у меня, по правде говоря, сложилось впечатление, что мы только и будем посещать всяческие музеи и что-нибудь поедать. Конечно, я ошибался. Планировалось посетить:

redBike cup 2016 #9, Лыткарино

Прошлый этап в Обнинске для меня можно назвать не гонкой, а тремя часами мазохизма - из демпфера вилки вытекло масло, она пробивалась на каждой кочке и работала, как пружина, долбя по рукам; втулка заднего колеса вновь заклинила и пришлось экстренно ставить тяжелое колесо с туристического вела. Как итог - велосипед вел себя ужасно, на корнях прыгал козлом, сотрясая окрестности лязгом цепи, а руль уже на первом круге норовил выбиться из онемевших рук. Но это полностью мои косяки, под конец сезона совсем соображать перестал. Сразу видно - в долботур™ пора...

Вообще, с рабочей мягкой вилкой и мягкими бескамерными покрышками на той же самой трассе в Обнинске в мае велосипед вел себя разительно лучше, чем в последний раз. В Лыткарино трасса тоже тряская, поэтому, чтобы не лопухнуться снова, вилку тщательно перебрал. Но, после сборки обнаружил, что из под верхней крутилки демпфера заметно так вытекает масло. Это что-то новое! Разобрать верхнюю часть демпфера не получилось, поэтому пришлось забить и оставить как есть. Осталось надеяться, что положение спасут мягкие Schwalbe Thunder Burt на колесах, которые мне одолжил Seregy.

Я был на всех этапах redBike в этом году и за хорошую посещаемость мне светила пятерочка в общем зачете. Четвертое место было недостижимо, а на шестое я мог опуститься только если вдруг приедет Денис Хоботов, что вряд ли. Это немного успокаивало и план на "Расслабон" был соответствующим - лайтово проехать четыре круга, а на последнем пятом постараться немного отыграться.

2016-08-06. redBike cup 2016 #7. Протвино

Я так ушатался на недавнем марафоне в Орле, что целой недели не хватило для полноценного восстановления. Я ездил на велосипеде, пытаясь взбодриться, но все, на что меня хватало - 10-15км асфальта и это было больше похоже на какие-то сонные и бесцельные плутания. Даже в день гонки в Протвино я все еще чувствовал себя уставшим. На просмотровом круге сразу стало тяжко от жары, а ноги напрочь отказывались работать. Стал понимать, что гонку проеду плохо, что в таком состоянии меня может вырубить на последнем круге и что силы надо будет экономить.

Ушаталась задняя втулка Nukeproof Generator 2013

2013-05-14 я поставил на велосипед новое заднее колесо, купленное на чейне. Обода WTB Frequency i23, втулка Nukeproof Generator под эксцентрик. С тех пор катал только на нем, других колес не имею. Станок не в счет. Точный пробег пока не считал, но скорее всего колесо прошло около 15-17 тыс. км, штук 30 кантрийных гонок, парочку походов.

Заднюю втулку перебирал только раз, спустя несколько месяцев после покупки. Тогда почистил собачки, вставил их обратно и все. Подшипники не менялись и не обслуживались. Возможно пару раз капал на собачки пару капель смазки для цепи. Иногда проверял состояние подшипников.

Недавно проверял на ощупь состояние подшипников. Подшипники в теле втулки в полном порядке, крутятся без вибрации, люфт не обнаружен. Маленькие подшипники во фрихабе уже просят замены - люфт не обнаруживается, но крутятся с вибрацией, особенно, крайний правый. К слову, состояние маленьких подшипников ухудшилось после грязевой гонки в Чулково 22 мая 2016. До этой гонки крайний правый подшипник чувствовал себя явно лучше. Но в целом все было норм, со втулкой не было вообще никаких проблем.

И вот, спустя чуть более трех сезонов звук втулки стал неравномерным, будто колесо при кручении за что-то задевает. Приехал домой, разобрал втулку и заметил повреждение зубьев фрихаба. Подробный осмотр показал следующее:

• У нескольких зубьев фрихаба отколоты грани;
• У соседних с ними зубьев заметен чуть более сильный износ от трения об собачки на свободном ходу;
• Остальные зубья в полном порядке;
• Все шесть собачек успели повредиться, упираясь в зубья с отколотыми гранями.

2016-05-22 Чулково, адский гряземес. Пессимистичный отчет

 
Ну а что? Не все ж радоваться, можно и ложку дегтя попробовать.

Не смотря на то, что синоптики предвещали дожди, было решено зарегистрироваться на второй этап Velogearance 2016. Тем более, что по воспоминаниям с прошлых сезонов трасса в Чулково сохнет быстро. Да и отказываться ехать из-за грязи было как-то не серьезно. Правда сейчас я думаю немного иначе, но обо всем по порядку.

redBike cup 2016 #1 Обнинск. Сумбурный отчет

Начну, как принято, с отмазок и самокритики. На самом деле планировал на первой гонке слить всем, потому что сил в себе не ощущал. Зимой сначала два месяца ничего не делал, затем два с половиной месяца только ходил в тренажерный зал раз в неделю. В результате, когда в начале апреля начал заниматься выносливостью, то понял, что форма откатилась в полнейшие низы, не ехал вообще. Сила выросла, а выносливость утекла. В принципе так и должно было быть, но я не думал, что форма ухудшится так сильно. Помню, когда выехал на первую темповую тренировку в году, то средняя по асфальту была 21км/ч - это все, что я мог выдать :)

Также были вопросы к пульсу - на любом подъеме чсс поднималась за 180 и я беспокоился, что гонку придется ехать в низком темпе, потому что по сравнению с афсальтом в КК чсс выше примерно на 10 единиц.

А все почему? Потому что в тренажерный зал надо было идти не в январе, а уже в ноябре, а то и раньше. Я же в прошлом году так ушатал себя частыми тренировками и плохим восстановлением, что больше месяца после окончания сезона не мог смотреть в тренировочный дневник.

Однако потом все как-то незаметно устаканилось. Катнул одну покатушку с компанией на 130км и после нее буквально со следующего дня пульс под нагрузкой стал привычным. Сперва даже думал, что это организм устал, но нет. Единственное, что высокую мощность поддерживать не мог. Но это логично и нормально. За пару месяцев форма должна восстановиться, главное не растерять то, что приросло в тренажерном зале и будет гуд.

2014-07-12..13 ПВД на Красивую Мечу. Запоздалый отчет

Неделька выдалась свободной от гонок и было решено катнуть ПВДшку для разнообразия. Тем более, на Красивую Мечу съездить хотели давно. В планах было заехать на Ишутинское городище и к Конь-камню.

Главным был вопрос, каким маршрутом ехать. Сперва был предложен чисто асфальтовый вариант от Плавска до Ефремова, но в итоге решили двигаться грунтами и заодно заехать в Раево за малиной. В первый день планировалось ушататься (150-160км, много грунтов), доехать до Ишутинского городища, а на второй день неспеша проехать вдоль Красивой Мечи до Конь-камня.

Короче говоря, маршрут нарисовался примерно такой:
Утром на электричке едем из Тулы до Горбачево (недалеко от Плавска);
Дальше - своим ходом на юго-восток с заездом в Раево для поедания малины;
Доезжаем до Ефремова, а от него катим до Ишутинского городища и ложимся спать;
На следующий день едем неспешно вдоль Красивой Мечи до Конь-камня;
В 17ч в Ефремове садимся на электричку до Узловой;
От Узловой - своим ходом в Тулу.

В субботу утром встретились, закупились провиантом, сели на электричку. Высадились в Горбачево и поехали. Первые километров 30, до села с необычным названием "Стройка", ехали по асфальту, затем ушли на грунтовки. Обогнали повозку с лошадью и местными жителями, ехавшими куда-то по своим делам.

Свернули в Раево за малиной. По пути подкрепились земляникой.

В с. Раево располагается реконструирующийся Богоявленский храм. Также в том месте находится самая высокая точка Среднерусской возвышенности (на треке 1-го дня - загогулина рядом с 42-м км). Ну и малины там полно :)