понедельник, 27 августа 2018 г.

2018-08-25, Обнинск, redBike cup



Начну с того, что мое участие в Обнинске было под некоторым вопросом. Из Тулы в Обнинск ехала только одна машина и все четыре места были заняты. Мне предлагали ехать пятым, но это была не очень привлекательная идея - ехать впятером в маленьком гольфе. Был еще вариант с электричкой - доехать на ней до Серпухова, а дальше - своим ходом около 75км до Обнинска. Это тоже была идея не очень. Причем, т.к. я приезжаю в середине протокола и могу себе позволить проехать хуже, чем обычно, я мог вполне накрутить 75км перед гонкой. Но вот ехать столько же обратно после трехчасового XCO было боязно, потому что обычно после гонок меня тянет в сон. Но... с другой стороны, жопу тянуло к приключениям, поэтому такой вариант был основным. В итоге, мне повезло - один из участников слился из-за внезапных проблем со здоровьем и освободилось место в машине.

На просмотре круга обнаружили, что конфигурация несколько изменена - убран участок с мостом-туннелем, заметно упрощена ковырятельная секция в начале круга и добавлена новая секция в середине. Ноги, как и обычно в этом сезоне, крутили медленно, но верно - все подъемы заезжались без особых мучений. Единственное, что было какое-то странное ощущение в правой четырехглавой. Я подумал, что возможно это намек на судороги и, на всякий случай, отжал у Корпа остатки регидрона, и сделал растяжку.

На старт встал несколько ближе, чем обычно - где-то ряду в четвертом. Все как-то очень широко встали - в ширину больше, чем в длину. Это означало, что будет большая толкотня, когда все начнут протискиваться в стартовую арку. Значит, тупить со старта было нельзя.

Когда дали старт, мне показалось, что я выехал довольно удачно. Через метров 300, на первом же повороте слышу впереди себя крик "не туда!!". Спасибо тебе, добрый человек, который это крикнул. Лидирующая пачка из 25-30 человек уехала не туда. Мне повезло немного больше - проехал только метров 20 в неверном направлении. Шустро развернулся и помчал обратно. Но жопа протокола уже успела проехать мимо. Пришлось немного пообгонять. Несмотря на то, что я сам не особо-то быстрый, довольно многих получилось обойти. Под конец шестиминутного разгонного круга из сотни участников впереди меня было только четверо. И сразу перед заходом на первый круг меня обошел Артем Орлов. Такие вот страсти.

Первый круг получился идеально свободным. Хотел воспользоваться этим преимуществом по полной и вваливал со всех ног. Как потом заметил, где-то на подъеме разогнал пульс до 190. Обычно, на гонках выше 187 не поднимается.  Где-то на середине круга меня потихоньку начали догонять пачки более сильных спортсменов. Потом начали обходить и те, с кем я мог бы посоперничать. Это немного сбило с толку - как же так, вроде еду хорошо, а меня все равно все обгоняют. Потом я подумал, что наверное не только я так удачно стартанул и не только я еду первый круг на всех парах. Решил не печалиться раньше времени и постараться, чтобы силы не кончились раньше времени.


Трасса в Обнинске мне кажется очень тряской на многих участках. Помня о том, что мне понравилось ехать в Протвино на довольно низком давлении, я решил попробовать поставить давление в колесах еще меньше - 1.4-1.45 атмосферы. На гонке осознал, что немного перестарался с этим. Заднее колесо постоянно пробивалось до обода и даже чувствовалось, как покрышка немного подворачивается на поворотах. По ощущениям казалось, что если бы давления было чуть больше, ехать по кочкам и корням было бы комфортнее, как ни странно. Наверное, если бы у меня был найнер, колеса бы пробивались меньше - из-за большего пятна контакта. На 26" я, пожалуй, ниже 1.6 атмосферы опускать не буду, хоть и вешу 64.



Средний пульс за первый круг получился невероятно высоким для меня - 178. И это - гонка на 2.5-3 часа! На втором круге решил немного прийти в себя и поработать в более комфортном темпе.

Также, заметил, что на манетке переднего переключателя разболтался крепежный болт и она вот-вот отвалится. Это демотивировало. На такой тряской трассе манетка быстро разболтается окончательно и придется останавливаться, закреплять ее где-то, чтобы не болталась, и ехать потом только на маленькой звезде спереди. Для начала решил переключаться реже и придерживал манетку большим пальцем, чтобы не болталась. Это напрягало. Только к концу второго круга догадался попробовать прямо на ходу закрутить этот болт пальцами и это, внезапно, получилось. Так и ехал дальше всю гонку, подкручивая периодически этот болт на ходу.

На трассе было довольно много отдыхающих. Несколько раз были ситуации, что несколько человек шли по тропинке передо мной и разок пришлось свистнуть, чтобы меня услышали и отошли в сторонку. Конечно, так-то нельзя от них требовать уступать, т.к. соревнования не официальные, но и останавливаться перед ними, честно говоря, тоже не хотелось. Но, никаких проблем не было, никто под колеса не бросался, все нормально.

Поняв, что снова могу активно пользоваться передним переклюком, немного взбодрился. Заодно и отдохнул. Поехалось лучше. Начал потихоньку добирать тех, кто хуже рассчитал силы. На финише третьего круга посмотрел на время и стало понятно, что если смогу проехать четвертый круг на минуту быстрее третьего, то успею на пятый. Успею под самый конец, а это значит, что можно будет не напрягаться и проехать его в закаточном темпе. Это мотивировало и я старался ехать в высоком темпе.

Где-то на второй половине круга стояла девочка и заботливо предупреждала всех о том, что "на большом мосту сломан мост" :) Действительно на одном мостике поломалась пара досок. Но, неприятностей это не доставило. Уже потом, после финиша я слышал разговоры о том, что на этом мосте у кого-то слетала цепь, у кого-то пробивалось колесо и вообще по нему было страшно ехать. А мне было норм и страшно не было. Походу, из-за плохого зрения. Близорукость - рулёз! :)

Но вернемся к четвертому кругу. Как я ни старался, как ни пыхтел, под конец стало ясно, что на пятый круг я не успеваю. Не хватило ровно две минуты, а сам круг получился ровно на минуту дольше предыдущего. Я так и не понял, почему так вышло, ведь чувствовал я себя более-менее. Немного опечалившись, финишировал и пошел наяривать арбузы, заботливо предоставленные организаторами.

Немного статистики:
1 круг: 36:17, 178 чсс;
2 круг: 36:51, 168 чсс;
3 круг: 36:00, 171 чсс;
4 круг: 37:00, 169 чсс;

26 из 51 в категории, 47 из 99 в абсолюте.

https://www.strava.com/activities/1797359816/
http://redbikecup.ru/results/rbc/2018/8
Фотки от dolby kitty: https://www.flickr.com/photos/dolbykitty/sets/72157670550552787

В принципе, результатом доволен. Процентное отставание от более сильных соперников потихоньку уменьшается. Жалко только, что на Расслабон и Темную гонку, скорее всего, не попаду - буду в походе в Грузии. Постараюсь попасть на Подборисовик 6 октября - там прикольная, несложная трасса. Всем пока!

понедельник, 13 августа 2018 г.

2018-08-11 Протвино, redBike cup



До Протвинской трассы из Тулы ехать не очень далеко, а это значит, что можно встать позже и выспаться. В последние пару недель нагрузки даются легче, так что была надежда показать хороший для себя результат. Ради такого даже выпросил гели у Серег.

Кстати, инфа по дороге до стартового лагеря. После Гурьево до места можно проехать двумя дорогами. Раньше мы проезжали по расколбасной дороге через Юрятино, но с прошлого года заметили, что другая дорога - через Волковское - хоть длиннее, но гораздо комфортнее. На скрине - она.



Уж не знаю, почему, но полный просмотровый круг ехать совершенно не хотелось. Вместо этого, сразу поехал на "Удав". На нем почему-то меня смутил последний выезд, который я так и не съехал ни разу. Хотя, в 2016-м и 2017-м ехал его полностью. То ли выезд стал посложнее, то ли у меня что-то переклинило.

За полчаса до старта выпил 0.5 воды с углеводным изотоником. Еще 0.5 взял с собой и 0.5 поставил на столик возле старта. Гелей взял две штуки.

Разгонка в этот раз была заметно длиннее. Это верное решение, потому что на первом круге уже не было очередей перед техникой. С удивлением для себя обнаружил, что стало хватать сил ехать в те подъемы, в которые я раньше всегда пешеходил. Медленно, конечно, но все же еду. Раньше и медленно не мог. Причем, после подъемов чувствовал себя нормально и были силы разогнаться.

В конце первого круга вспомнил, что скорее всего не осилю проехать выезд с "Удава" и решил пропустить тех, кто его поедет. Пропустил человек 5, а они взяли и все пошли пешком :) Я уже поехал за ними. Сам виноват - ехал бы "Удав" нормально - не было бы таких проблем.

На втором круге как-то разогрелся и решил ускориться. Все же, нужно лучше разогреваться перед стартом, иначе половина гонки пройдет, пока вкатишься. "Меганырок" решил впервые проехать по правой траектории. Как оказалось, это очень легко. Ехал дальше и корил себя за то, что все прошлые разы ехал по левой - после нее ведь неудобный крутой торчок, который отнимает много времени и сил.

На третьем круге посмотрел на часы и, мягко говоря, удивился - вроде только-только был старт, а уже 15:30. "А какой круг я еду? Третий или второй? Эээ, не помню". Начал проводить сложнейшие расчеты - "15:30 - это, значит... эээ... Два плюс три равно... эээ... Если еду круги по 30 минут, тоооо.... эээ...". В общем, мой внутренний калькулятор перегрелся и не работал. Через какое-то время все-таки понял, что еду именно третий круг и что никак не успеваю на четвертый. "Но ведь должен же был успеть! Я же считал перед стартом!". Еще через какое-то время понял, что все из-за разгонки - она стала гораздо длиннее и поэтому я о четвертом круге могу не мечтать.

А раз так, то надо ускориться. Гель съеден только один, еще один лежит в кармане джерси. Но есть совершенно не хотелось, как и не чувсвовалось, что ноги скоро кончатся. Немного притопил, круг кончился как-то очень быстро и я до самого конца не был полностью уверен, что уже надо финишировать. Только когда увидел финишные флаги, понял, что это - конец.

После финиша было легкое чувство незавершенности. "И это все? Вроде только-только старт был". Сперва казалось, что проехал очень быстро для себя, но результаты показали обратное - проехал медленнее по сравнению с 2016-м годом. Нооо... быстрее, чем в 2017-м! Это говорит о том, что я, как минимум, наконец-то дошел до прошлогодней формы. Так что, я доволен. Буду продолжать в том же духе и постараюсь больше не делать полугодичных перерывов в тренировках.

За гонку съел одну "Арену" и выпил где-то 0.33 воды с таблеткой изотоника.

После финиша организаторы просто завалили арбузами - их было очень много. Их все брали, брали, а они всё не кончались. А еще - шашлык, сосиски. Огромное спасибо за это!









Всем пока. Пока не знаю, где встретимся. Возможно, на "38 попугаях", а может и нет.

http://redbikecup.ru/results/rbc/2018/7#%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0
https://www.strava.com/activities/1764890845

понедельник, 6 августа 2018 г.

2018-08-04 XCT, Малоярославец


Трасса в Малоярославце представляет собой круг из живописных синглтрейлов в сосновном лесу. Из техники преобладают нырки и все, что с ними связано. Тяжелых подъемов практически нет, за исключением пары-тройки крутых, но коротких торчков. Из-за того, что тропинки узкие, проводится не общий старт, а раздельный.

Для меня эта трасса - особенная в плане рулежки. У всех свои особенности, кто-то такое сразу едет хорошо, но я, когда году в 2014-м впервые проехал гонку в Малоярославце, настрадался с лихвой. Я тогда сильно уставал от нырков, перетормаживал перед каждым поворотом, меня сносило на боковых уклонах, а педали постоянно задевали за что-то. Причем, последнее меня так доканало, что тогда после гонки мне снился сон, что я купил новую систему с 10см шатунами. Но уже к следующему году я "поймал флоу" на этой трассе и с тех пор она является одной из моих любимых. Ну и формат разделки мне очень подходит - люблю ехать в своем темпе. 

Погода сначала предвещала жару, но за пару часов до старта начался дождь. Потом он закончился и снова жара. Потом опять дождь. И опять жара. Стартанул первым и в гордом одиночестве проехал минут 5, после чего меня начали обогнать более сильные спортсмены. К середине первого круга обгоны поубавились. Приятно стартовать в начале :)

Из техники совершенно все едется на автомате и с удовольствием, но был один нюанс - у меня внезапно кончился передний тормоз. Вот еще вчера был вроде бы, а сегодня уже нет. То есть, вообще нет. Ни капельки. В результате, я ехал с одним задним и в паре мест приходилось подтормаживать ногой, чтобы не улететь за разметку. А все почему? Потому, что я потерял свежекупленные колодки. Заказал еще одни (уже как полтора месяца назад), но Почта России в этот раз что-то расслабилась, и я уже потерял надежду, что вообще их когда-нибудь увижу. Похоже, придется придушить жабу и купить новые колодки в аналоговом магазине в 6-7 раз дороже.



Вообще, в езде с одним задним тормозом есть свои плюсы. Например, вынужденно учишься проходить всякие спуски с поворотами на более высокой скорости, чем обычно. Постепенно это даже начало нравиться.

Единственный участок, который мне упорно не дается - шпилька вверх в конце круга. Такие шпильки - моя слабая сторона. Особенно, если поворачивать надо в правую сторону. Нужно будет накопать на местной трассе такую шпильку для практики. 

Первый круг старался ехать не особо напрягаясь, т.к. обычно я все равно очень устаю к последнему кругу. Но, на втором решил немного прибавить и заметил, что особо не ушатываюсь от ускорений в подъемы. На третьем круге прибавил еще немного и снова не ушатался. Да что ж такое! Четвертый круг уже валил изо всех сил. Ну просто должен был ушататься. Тем более, жара же. Но нет... После финиша не чувствовал себя уставшим и поехал закатываться на еще один круг. Со мной такое вообще впервые, т.к. обычно я очень устаю от резкого увеличения давления на подъемах - появляется общая усталость, становится хреново, темнеет в глазах. Причем, от ног это практически не зависит. В общем... впервые гонка мне далась так легко. Возможно, пошел эффект от страданий в Подборисовике.

Раскладка по кругам получилась не ахти: 22:30, 22:00, 21:30, 20:30.  Выходит, я без напряга проехал последний круг на две минуты (почти 10 процентов!) быстрее первого. Мда, перестраховался. Но кто ж знал...


Гонка далась легко, но по факту я ехал все равно медленнее большинства :) Даже в первую половину протокола не залез. Но это ничего - с учетом всех обстоятельств, результат отличный - форма набирается стабильно. Такими темпами к осени буду ехать, как в 2016-м.

После финиша организаторы угощали всех вкусными арбузами в большом количестве. За них - отдельное спасибо! Потупив часок после финиша и посмотрев награждение, начал собираться домой. Но не тут-то было - оказалось, что Илюха и Кут решили проехать еще один круг. Видимо, не только мне гонка далась легко. Поехал с ними. Всего, получается, проехал семь кругов - один просмотровый, четыре гоночных, один закаточный и еще один прощальный.




Такие дела. Всем пока! До встречи 11 августа в Протвино! Как передают анонимные источники, Удав будет еще страшнее :)

http://redbikecup.ru/results/rbc/2018/6#%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0
https://www.strava.com/activities/1749254167
#redbikecup

понедельник, 30 июля 2018 г.

2018-07-29 Подборисовик, XCM



Майское кросс-кантри в Подборисовике мне понравилось, поэтому я точно решил ехать на марафон 28 июля. Тем более, ехать близко - всего около 100км на эл-ке и я на месте - лафа! Организаторы обещали 5 кругов по 11 километров, с набором около 250м на круг. Также было заранее известно, что марафон будет полностью "лыжным", без каких-либо тех. участков.

В этом сезоне мои тренировки достаточно бесцельны (бесценны?), но ради марафона я даже сделал себе макароны утром - как настоящий профессионал. Просто божественные макароны с сыром, вы не представляете! Но сразу есть нельзя, нужно подождать, пока останется 3-4 часа до старта. Выехал в 6:50, а в 7:35 экспресс уже вез меня в сторону Серпухова.

У электричек два недостатка. Первый - пожилые дачники, которые будто специально норовят задеть велосипед, чтобы был повод повозмущаться. Причем, даже когда полно места с одной стороны, они непременно пройдут поближе к велосипеду - чтобы, вот, споткнуться об него и недовольно прошипеть "хоссспти!". Так вот сидишь и всю поездку слушаешь эти "хосспти". Второй недостаток - не всегда удобное расписание. У экспрессов первый недостаток отсутствует, но второй выражен сильнее. В моем случае экспресс приезжал в Серпухов в 8:30, а старт в Подборисовике - в 12:00. Ехать от вокзала до лагеря - менее получаса. Три часа там скучать и нарезать "просмотровые" круги по лыжным петлям с адским набором мне не хотелось, поэтому я решил ехать до Заокского, а оттуда - своим ходом 23км или чуть больше, если будет настроение.

Вышел в Заокском в 8:20, съел макароны, которые к тому времени стали уже не такими божественными и поехал. Ехалось слишком легко, поэтому на подъезде к Серпухову я свернул в другую сторону и прокатился вдоль Оки. Получилась такая странненькая раскатка на 45км.

В стартовом лагере получил номер и купил аж 2 геля "Арена", о чем я еще пожалею, т.к. из питья у меня в обеих флягах был изотоник с углеводами Dextro Energy (сладкий, в общем).

В 11:45 все поползли на старт и в этот момент я заметил, что припекает-то ого-го. У кого-то рядом велокомп показывал 38.5С (на солнце). За эти 15 минут стояния я уже изрядно перегрелся (да, сейчас меня начнут троллить по поводу лишних волос на голове). Передо мной стоял парень в длинной плотной джерси - как я ему сочувствовал...

 

Поехали. Со старта поехал порезвее, на середине круга сбавил темп, но пульсометр все равно постоянно показывал 180. Похоже, из-за жары. Но, ехалось легко. Круг и правда полностью лыжный, но за простотой кроется опасность - на длинных прямых спусках так разгоняешься, что если уж навернешься, то мало не покажется. Крутых подъемов почти нет, но много тягунов. В принципе, по ногам бьет не особо, т.к. тягуны намного легче перевариваются - крути себе и крути.


На втором круге мне надоело смотреть на пульс 180 и я поехал еще легче. По плану было не валить первые круги, а на последнем выложиться на все деньги. Из-за жары я понимал, что будет тяжко и мотивировал себя заранее - "Вот, финиширую и сразу можно будет поехать в Серпухов и купить прохладной колы". Про то, что бесплатной колы было в достатке в стартовом лагере, я как-то забыл.

Где-то на втором круге выпил одну "Арену". Уже и забыл, какая она на вкус - очень густая, но не вызывающая рвотных рефлексов. Более того, после нее я как-то сразу бодрее поехал. Уж не знаю, с чем это связано.


Когда я проезжал мимо стартового лагеря при заходе на третий круг, на поильно-кормежной секции, помимо воды и изотоника мне предложили гель. Я подумал - "Надо бы взять. Но, блин, у меня только кредитка, да и та - в рюкзаке :(". И поехал дальше. Я уже говорил, что было жарко?

На третьем круге выпил вторую "Арену". Но... минут через 15 все стало хуже - начался сушняк во рту. Я это объясняю тем, что этот гель сам по себе очень сладкий. Прямо, как варенье. Будто в нем очень много обычного сахара. У фруктозы и мальтодекстрина совсем другой привкус. Попробуйте на тренировке есть обычные конфеты или пить очень сладкую воду - будет такой же сушняк. Так вот, сама "Арена" очень сахаристая и, вдогонку к этому, мой изотоник тоже сладкий. Получилось, что сладкое я запивал сладким. И все это в жару, на пульсе 170-180. В общем, на третьем круге я себя уже мотивировал иначе - "Вот, финиширую и сразу можно будет попить простой воды без ничего".

На середине четвертого меня окончательно накрыло, стало сначало жарко, потом холодно. Тошнило, темнело в глазах и был дикий сушняк из-за переизбытка сахара. В свое оправдание скажу - это сейчас все легко и понятно, потому что я все проанализировал и написал это в предыдущем абзаце. А тогда я толком ничего не понимал. Усталось, жажда, жара - все перемешивалось.  Мотивировал себя - "Если не сойду, дадут медальку. Медаалька... Медаалька...". Немного взбодрил округливший меня Виктор Трохин фразой "Только не падай!" - отсылка к моему отжигу в Чулково.

На пятом круге было невыносимо жарко. Мотивировал себя - "Вот, финиширую, посмотрю на карте ближайший водоем. Любой. И уйду в него, как Ихтиандр в море!". Потом начало бросать то в жар, то в холод и я осознал, что у меня все симптомы солнечного удара. Да, да - не был готов - жара внезапно подкралась в конце июля!



Темп пришлось сбавить до неприличного. После финиша, однако, быстро пришел в себя, хоть и выпил литр воды. Организаторы, кстати, предоставили огромное количество питья и арбузов, за что им большущее спасибо! Обратно, как ни странно, планировал ехать так же - своим ходом до Заокского, а оттуда - на эл-ке. Но, когда награждение уже закончилось, я прикинул, что приеду в Заокский часа за полтора до эл-ки и решил, что лучше все же успеть на эл-ку в Серпухове в 17:08. Это было удачным решением, т.к. за пару минут до отправления начался ливень.

Итого, что могу сказать про марафон, если не учитывать фейл с переизбытком сахара в организме и перегрев. Трасса простая - крути и крути в своем темпе. Крутых торчков почти нет. Есть прямые, узкие, скоростные спуски, на которых в дождь надо быть очень аккуратным. Организация на высоком уровне, все понравилось. Круг на самом деле не тяжелый. В том же Орле ХСМ был и по километрам, и по времени дольше, и тяжелых подъемов там было больше, но его я проехал без гелей и все было нормально. В Подборисовике я не справился с жарой, ну и первый круг можно было ехать чуть спокойнее.

И да, "Арену" я что-то закритиковал, поэтому уточню - если ее пить с простой водой или несладким изотоником, то все будет в порядке.

Надеюсь, после такой встряски жару мой организм будет воспринимать лучше и раздельный старт в Малоярославце пройдет удачнее. Встретимся там, 4 августа!

https://www.strava.com/activities/1733793656
https://borisovoblog.files.wordpress.com/2018/07/d0bfd0bed0b4-borisov-d0b8d0ba-d0bcd0b0d180d0b0d184d0bed0bd-280718_groups2.pdf

воскресенье, 22 июля 2018 г.

2018-07-22 Чулково


Итак, продолжаем писать отчёрты. В Чулково 22 июля я планировал ехать, но был напряг с транспортом, т.к. у меня транспорт только двухколесный, а из наших в последнее время ездит на соревнования все меньше и меньше. Можно было бы допилить на эл-ке, но это затратно и не удобно. Поэтому, когда Илюха высказал желание поехать, я зарегистрировался, не раздумывая.

За несколько дней до гонки на веломании начали появляться устрашающие комментарии об уже надвинувшемся дождевом апокалипсисе. Многие говорили, что будет очень грязная гонка. А я же только недавно меридку перебрал! Смазал подшипники во втулках, поменял - в каретке. В 2015-м на грязевом Чулково у меня намертво заклинило каретку и повторения этого больше не хотелось. Но, была надежда, что все обойдется.

Приехали в Чулково, собрались, поехали просмотр. Перед стартовым мостом - болото. На "Стене" - говнищща. Еще в паре мест - вообще черти что. У меня пропало всякое желание ехать просмотр, но не возвращаться же.

 


Из резины у меня стояли рейсинг ральфы. Ставить грязевую мне было лень, поэтому я просто стравил давление для лучшего держака. Первый участок, на котором мы остановились на просмотре - левый "Стрем". После минутной заминки съехал - все ок. Затем был "Падучий". Его я проехал, но встал перед последней ступенькой, при заходе на которую нужно повернуть налево. Илюха ее съехал без проблем и утверждал, что надо заходить по внешней траектории. Я же чувствовал себя неуверенно и, в дополнение, мне казалось, что по внешней я не смогу зайти и лучше ехать по внутренней. Так же Илюха сказал, что там все легко и надо отпускать тормоза. В итоге я поехал по внутренней, отпустил тормоза и... уфигачил за разметку правее :) Это меня окончательно сбило с толку, но в следующий раз, когда я поехал на тормозах, то все прошло гладко. После "Падучего" мы поехали к лагерю, т.к. до старта оставалось полчаса.

Из питания у меня было, как обычно в этом году, ноль гелей и 0.5 фляга с водой и изотонической таблеткой. Встал на старт ближе к концу. Валить на все деньги что-то не хотелось и я решил, что первый круг поеду в комфортном темпе. Если что, комфортный темп - это когда на подъемах, условно, 180 чсс вместо 183, а круг едешь на минуту-полторы медленнее, чем мог бы, если бы рвал со всех сил.


На первом круге почти всех пропустил вперед. Позади себя я видел только одну соперницу и думал, что все осталные - впереди, и я еду предпоследним. На "Падучем" меня опять заклинило и последнюю ступеньку я прошел пешком. Где-то на второй половине круга, до которой мы не доехали на просмотре, пооказался "Сладкий". Его без прикатки по грязи я точно не съеду, поэтому пришлось побегать.

В самом конце круга случилась оказия - поехал случайно по объезду "Выходного спуска". Он был совершено не сложным, но, видимо, на случай сильных говен сделали объезд. И я случайно уехал на него. Это я сейчас помню, что это за "Выходной спуск", а тогда я даже не знал, что еду по чикен-лайну. Вспомнил, что он из себя представляет, только под конец.

На втором круге где-то уехал не туда. Разметка была порвана и я проехал прямо, хотя надо было свернуть правее. Заметил это только когда через минуту уперся в разметку. На возвращение - еще минута. Пришлось ускориться, чтобы догнать гонца, которого я обгонял несколько минут назад. Обогнал его повторно уже минут через пять. Стало видно, что могу ехать быстрее, если надо, но всю гонку в таком темпе пилить совсем не хотелось. В итоге, несмотря на двухминутное плутание, второй круг у меня вышел всего на 20 сек. дольше первого.


Где-то на середине третьего круга пошли округлять лидеры. Через какое-то время до меня добралась пачка из трех округляющих - Виктор Трохин и еще двое (имен, к сожалению, не знаю). Выехав на ровную тропинку я оглянулся посмотреть, не оглянулась ли она насколько они близко, чтобы знать, когда их лучше пропустить. Они были уже буквально в 10 метрах за мной и в этот момент мое переднее колесо резко уводит вправо и я глупо падаю на левый бок с мыслями, что меня сейчас переедут. Не переехали :) Быстро, насколько смог, отполз с траектории и услышал голос уезжающего Виктора Григорьича - "Уже третий человек передо мной так падает!" :) Так и не понял толком, почему навернулся. Поехал дальше, удивляясь про себя отжигу на ровном месте.

Манеткой, кстати, прилично поцарапало раму. Хотя, я затягивал ее и тормозную ручку довольно слабо. Если еще слабее, то они будут болтаться. Так что, этот трюк со слабой затяжкой не особо спасает. Был бы не толстый алюминий, а китайкарбон - пришлось бы везти в ремонт.

Также, при падении пострадал закрепленный на руле телефон, который я использую в кач-ве велокомпа. Крепление в порядке, а вот телефон от удара временно перестал ловить жпс. Уже после финиша перезагрузил его - вроде все заработало.

В целом, на третьем (последнем) круге я не расслаблялся и он получился самым быстрым - 35 минут ровно. То есть, раскладка по кругам вышла такая - 35:30, 35:50, 35:00. Впрочем, это не удивительно, ведь на первом круге я филонил. В протоколе я где-то в конце - 23-й из 34-х. Хотя... уже 11-й с конца, а в начале сезона был 10-м - прогресс! :) Логично предположить, что элита из меня фиговая и лучше мне ездить в спортклассе. Но, вот совсем не хочется ехать по упрощенным и сокращенным трассам. Того же "Падучего" в спортклассе наверняка не было, а так я хоть попрактиковался на нем.

Вообще, в двух разных конфигурациях трассы в течение одного дня есть большой недостаток - круг второго заезда практически невозможно проехать на просмотре. Это, в принципе, единственное, что мне сегодня не понравилось. Мы ехали большой группой и несколько раз затыкивались, не зная, куда свернуть. Один раз уехали не туда и пришлось возвращаться. Именно поэтому и не получилось просмотреть весь круг. Видимо, придется делать самостоятельные вылазки в Чулково ради прикатки важных участков.

Немного о трассе. Конфигурация очень понравилась. Вторая половина круга ехалась необычно для Чулково легко. Без преувеличения, ехал и кайфовал. По говнам было как-то так: в нескольких местах очень грязно, а в остальном - практически сухо. В целом, это одна из самых приятных гонок за сезон. Большое спасибо Velogearance за то, что они делают!

Всем пока! Увидимся 28-го в Подборисовике!

https://www.strava.com/activities/1721091684
http://vgdata.ru/Results/vg2018_4_2.html
https://yadi.sk/d/fZBvwz8c3ZTL7V


воскресенье, 20 мая 2018 г.

2018-05-19 Под.borisov.ик 80

 
Раньше на Подборисовик я не ездил, а тут вдруг решил - а почему нет? Выходные свободны, ехать недалеко, взнос всего 300 руб. Надо ехать!

Wilier я одалживать больше не стал, теперь буду жечь на меридке. Она все еще в состоянии нестояния, но задний тормоз я уже починил - можно ехать. Также, исправил одну очень неприятную вещь, которая снижала среднюю скорость минимум на 10% - скрип в раме при педалировании.

Синоптики обещали ливень. В Туле за некоторое время до гонки поливало так, что в центре города размыло тротуарную плитку (которую тупо положили на асфальт). Аналогичное предполагалось и в Серпухове. Но, после некоторых сомнений, решил ехать в любом случае.

Сейчас у меня стоит спереди - стертый race king, а сзади - стертый michelin country dry. Их затертые боковины воодушевленно травят воздух вместе с герметиком, поэтому бескамерно их юзать - нереал. Поэтому, стоят с камерами. Причем, спереди какая-то лютая камера граммов на 300. Сначала хотел поменять покрышки на rocket ron-ы, но потом подумал "а, да ну нафик!" и решил просто взять с собой maxxis medusa на случай говен. А потом еще раз подумал "а, да ну нафик!" и не взял ее.

Приехав в Борисово, все сразу вспомнили, что не взяли спреи от комаров. Не повторяйте нашей ошибки.

Дождя не было, трасса была мокроватой, но на лысой резине отлично ехалось 99.99% дистанции. Не ехался только один крутой торчок, в котором грязи было по щиколотку. А в остальном - все ок.

На просмотре я понял, что завтрак (или ужин?) просится наружу. На каждом подъеме желудок сжимался в кулак, тошнило, а внутри что-то кололо и болело. И вроде не ел ничего такого утром. А до старта - 40 минут. Надеялся, что пройдет.

Не прошло :( Со старта все куда-то улетели, а я остался почти в самом конце, обгоняемый кем попало. На плоском и рулежке ехалось более-менее, а в подъемы полз со скоростью улитки. Лес еще добавлял дегтя в мою бочку - то отходами жизнедеятельности запахнет, то трупчиной. Было настолько отстойно, что я уже хотел сойти. Что-то мне не везет в последнее время.

На второй половине гонки стало немного полегче и я даже обогнал Шурика. Правда, он меня обогнал обратно на прямом спуске (я уже говорил, что ехал только на 22т спереди?). Но на последнем круге я его обогнал еще разок. После финиша в животе шли военные действия. Ситуацию немного исправила кола, спасибо большое организатором за нее. Но, к нормальному состоянию я вернулся только к ночи. В общем, еще одна слитая гонка в списке моих достижений. Но, ничего, если в начале сезона сразу слить всё возможное, то потом просто обязана начаться белая полоса.

Успокаивает одно - процентное оставание от соперников было даже немного меньше, чем в Обнинске и Чулково. Видимо, потихоньку раскатываюсь. Конечно, до формы прошлого сезона еще далеко.

Немного о трассе. В моей памяти круг выглядит примерно так: (пологий подъем -> торчок -> рулежка меж деревьев -> торчок -> пологий подъем ->  змейка по небольшому оврагу -> прямой ровный спуск) * 2. Трасса ровная, на заблокированной вилке ехалось комфортно. В Обнинске с работающей вилкой руки сильнее устали. На рулежке хрен обгонишь, но это везде так. Отсутствуют очкосжимательные элементы - всё лайтовое. Отсутствуют ядреные подъемы, как в Обнинске и Чулково. При этом, круг довольно приятный. Нечто среднее между нашей тульской Мызой и кругом спорткласса в Чулково 13 мая. Грунт - песчаный, почти все нормально заезжается на лысой резине даже под небольшим дождем (на последнем круге полило). Трасса понравилась, организация понравилась, обязательно приеду еще! Следующая гонка там будет в конце июля.

Ну, и напоследок - мой символ на этой гонке :) Убрал этого товарища с проезжей части, на которой повсюду были следы от его менее удачливых сородичей.


Всем пока, встретимся 11 июня в Ильинском!

понедельник, 14 мая 2018 г.

2018-05-13. Velogearance cup #1



Несмотря на отстойную форму, за этот сезон планирую участвовать в большем кол-ве соревнований, чем раньше. В кои-то веки, решил поехать в Чулково. В последний раз в 2016-м там был, да и то только на одном этапе. Пора уже освежить память.

Моя меридка все еще в неездабельном состоянии, поэтому пришлось снова взять у Ульяны Wilier и пообещать, что нигде его не ушатаю. Значит, нигде не надо падать. Значит, нужно хорошо прикатать круг на просмотре. Но, с просмотром возникла ситуация - перед стартом круг размечен под первый заезд, а перевеску разметки организаторы планировали завершить ко старту второго (моего) заезда. Но, ничего, с навигатором можно попробовать.

Приехали в Чулково за час до старта первого заезда. Сразу поехали просмотр. Как оказалось, в местах, где конфигурация трассы начинает меняться, висит желтая лента. Видишь желтую ленту - ищи развилку. На словах звучит отлично, но на деле - довольно неудобно. Тем более, желтую ленту можно и пропустить. В общем, плюнул я на всё и поехал по кругу первого заезда. Решил, что падучий и стрем ехать все равно не буду (падать нельзя ни в коем случае :) ), а с остальным проблем не возникнет.

Минутка критики на нашем канале. Было бы круто, если бы на развилках были стрелки "спорткласс - туда, элита - сюда". Уверен, многие согласятся с тем, что просмотр круга второго заезда был несколько затруднен. Просто, помалкивают сидят :)

Перед стартом первого заезда взял фотик и поехал на трассу снимать видео. Первые два-три гонца - звери. Если они едут в спортклассе, то что я вообще делаю в "элите"? Ну, ладно, круг второго заезда лучше хотя бы тем, что там можно потренить технику. Да, даже если бегать стрем и падучий, все равно - можно! :)

Вообще, наблюдать за заездом довольно интересно. Там, чем ближе жопа протокола, тем выше накал страстей. Получается, примерно так. Бесслышно, как ветер, проносится пачка лидеров. За ними, с некоторым отставанием следует группа преследователей. Далее едет середина протокола - уже с напрягом, тяжелым дыханием и заметно медленнее. Через какое-то время появляются самые большие и веселые группы - с матюками, падениями и скрипом тормозов. Причем, судя по матюкам, конкуренция за места там серьезная. Ну, а как вы хотели - это ж гонка! Каждый едет, как может. Без шуток.


Перед моим заездом, солнце начало припекать. Обливался водой, пил, но все равно было жарковато. На старт встал ближе к концу, ожидая, что обгоню кого-то в процессе. Но не тут-то было. Со старта все рванули, на разгонном подъеме побеждал наглейший. Я там сильно отстал, сместился почти в самый конец. Но, скоро все выстроились в один ряд и поползли в следующий подъем. Я подумал, что там-то и начну обгонять, но на подъеме с ужасом осознал, что быстрее-то не могу =-О Вот это приехали... А там еще Лисалекс стоит - видео снимает и ржет.

В итоге, обогнал все-таки двоих-троих, а дальше - все. Половину гонки впереди маячил один гонец, а позади - другой. Потом я и от них подотстал. Больше никого не было. Разве что, округляющие начали обгонять потом.

Трасса интересная, сложная. Пришлось, конечно, в двух-трех местах побегать. Зрение у меня так себе - вижу на пять метров впереди. Издали оценить сложность элемента не могу, поэтому, если видел на дереве табличку с черепушкой, то сразу искал объезд или спешивался, даже не пытаясь вглядываться, что там вообще за элемент. Чтобы ехать без прикатки, нужно, как минимум, ехать на своем велосипеде.

Пользуясь случаем, хочу выразить благодарность всем меня округлившим - за то, что сократили дистанцию до трех кругов :D У меня как раз к финишу вода закончилась.

В финишном протоколе я 10-й. Правда, с конца. Результат не ахти, но все же перешли в спорткласс, так что пофик. Конкуренция в мастерах теперь жесть. Всем спасибо за компанию, встретимся 19-го в Подборисовике!

Strava: https://www.strava.com/activities/1569426868

среда, 9 мая 2018 г.

redBike cup 2018, Обнинск. 2018-05-09


Так сложилось, что осенью и зимой на тренировки совсем не хватало времени. Раскатываться начал только с апреля, при этом, только в умеренном темпе. Ни о какой форме, разумеется, говорить не приходится, поэтому, заезд в Обнинске изначально планировался, как тренировочный. Покатать впервые за полгода по грунтам. Вспомнить, что такое кросс-кантри. Проехать на другом велосипеде, без гелей и макаронов (звучит дико, правда?). Даже перчатки не взял. Да некоторые к парковым покатушкам серьезнее подготавливаются! Ну и продышаться, раскататься, ничего не сломать :)

Уже на просмотре стало понятно, насколько я отвык от суровых кантрийных подъемов. То, что передачи 24-34 с 29" колесами мне не хватало - мягко сказано. Я привык заезжать на самой легкой передаче с относительно высоким каденсом - так ног надольше хватает. Стало понятно, что первый круг лучше не жечь, иначе ушатаюсь раньше времени.

На старте, не особо колеблясь, встал почти в конце. Со старта все сначала поползли еле-еле, потом рванули на пологом спуске и уже через 15 секунд встали на вертлявом синглтреке. Участников была тьма! Понятное дело, многие элементы пришлось идти пешком. 

Еще на просмотре я приметил полуупавшее дерево. Проехать под ним тогда получилось нормально, пригнув голову к рулю. На первом круге же оно, видимо, опустилось чуть ниже и, когда я прижался к рулю, то неприятно задел его шлемом. Подстава! :)

В целом, на первом круге страдалось на каждом подъеме. Ко второму кругу поехалось легче. Даже удивился. Появились мысли, что, возможно, кого-то даже получится обогнать. Но, видимо, где-то переборщил, потому что на третьем (последнем) круге пыл поубавился и стало как-то тяжко. Решил, что укатываться на первой гонке сезона - моветон, и сопротивляться не стал. В результате, третий круг получился почти на две минуты дольше второго. После финиша немного закатился по Обнинску.

В целом, очень рад, что, наконец, удалось нормально покатать. А то засиделся что-то, уже просто зудит. Большое спасибо redBike за отлично организованное мероприятие! Следующая остановка - 13 мая, Velogearance. Всем пока!

понедельник, 28 августа 2017 г.

2017-08-26 redBike cup #8, Обнинск

В последнее время стал замечать, что дюже тяжело моя мерида катит в подъемы. В прошлом году по сравнению с Wilier Ульяны мерида катила бодрее, а в этом - с точностью до наоборот. Почему? - Не понятно. Поменялись подшипники в каретке, задняя втулка была nukeproof, а стала shimano altus, ну и трансмиссия ушатана - цепь поставил еще в марте докатывать, думал, за месяц ее ушатаю и поставлю новое. В итоге, проехал уже +3000км, да все никак не докатаю. Чертова кампаньола! Но не верится, что велосипед может стать "резиновым" на подъемах из-за этого.

Короче говоря, Seregy дал покатать свою китайкарбонку. Она хоть мне велика, но зато значительно легче, комфортнее, с рабочей вилкой. Одни колеса легче моих на полкило. Перед гонкой, разумеется, прикатал ее на Мызе.

Причин все это делать было две. 1) Было интересно, как проеду на другом велосипеде, т.к. до этого все гонки я ездил исключительно на мериде; 2) Хотел сравнить, какое будет преимущество на подъемах от более легкого велосипеда и колес, чтобы понять, стоит ли копить на апгрейд меридки или на новый велосипед, или нет.


Теперь про Обнинск. Просмотровый круг дался легко, на подъемах почти не включал самую легкую передачу. Но все равно было ощущение, что даже в таком темпе меня может на три часа не хватить. Ногам, вроде, легко, но была какая-то общая усталость.

На старт встал удачно, на разгонке особо не валил. На финише первого круга Seregy был впереди меня где-то в 50 секундах. К сожалению, это говорит о том, что огромного прироста только за счет легкости не получить. Как минимум, надо лучше привыкать к велосипеду.

На втором круге почувствовал запас сил и решил попробовать добрать Seregy, и посидеть у него на колесе круга до пятого. Добрать, правда, не получилось. Понял, что могу перебздеть.

Где-то ближе к середине второго круга цепь, вдруг, соскочила наружу. Сходу ее поставить обратно не получилось. Остановился, поправил руками. Тронуться не вышло. Заметил, что на кассете и в заднем переклюке застряла какая-то ветка. Вытащил. Тронулся, но не смог встегнуться правой ногой. Показалось, что педаль развалилась. Посмотрел внимательнее - педаль в порядке, а вот шип отстыковался от ботинка и застрял в ней. Забыл, видимо, откуда выстегиваться надо. Достать его руками не смог. Делать нечего, надо как-то ехать. Вспомнил, что в Протвино со мной такое уже приключалось и там я, хоть не очень хорошо, но проехал без падений.

Все это отняло около минуты времени. Как ни странно, второй круг проехал быстрее первого. Видимо, от злости :) Правда, чуть не отжег на секции с проездом под мостом. На третьем круге стала побаливать спина. Видимо, от того, что правой ногой крутил, в основном, пяткой. Была мысль на финише попросить у кого-нибудь шестигранник и починить шип, но подумал, что это займет не менее пяти минут и могу не успеть на пятый (последний) круг. Решил, что починять шип буду после финиша четвертого круга.

На четвертом круге стало совсем тяжко - спина болит, нога с педали постоянно норовит соскочить, торчки въезжать не могу. Решил, что ну его нафик - если даже успею на пятый, то не поеду. Ну или отдохну сперва хотя бы. Доезжая, уже представлял, как Ульяна меня будет троллить по поводу смысла в гонках, если я все равно все сливаю :) На пятый не успел - не хватило минуты. Приехал каким-то там 98-м из 99-ти или около того.

В общем, все прошло нормально. Жалко только, что не смог толком протестить китайкарбонку. Да и это - фигня. Главная печаль - не было молочки от ТМК :'( После финиша даже ломка какая-то была. Ну нельзя же так людей мучать... А в остальном все было круто :)



https://www.strava.com/activities/1152934263/overview
http://redbikecup.ru/results/rbc/2017/8#1.%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0

воскресенье, 6 августа 2017 г.

2017-08-05 redBike cup #7 Протвино

Вчера прошел 7-й этап кубка redBike в Протвино. Протвинская трасса изобилует большими нырками, волрайдами и торчками, при заезжании на которые, ноги пытается схватить судорога. Хорошая трасса, в общем :)

Перед гонкой сменил задний race king на michelin country dry 2.0". Просто race king-у пошел пятый сезон и он стал больше похож на решето с обилием продольных порезов и трещин, и мой самодельный герметик с такими порезами не справляется. Ехать решил с заблокированной вилкой (об этом я еще пожалею). Во-первых, rockshox recon, купленный, кажется, семь лет назад, задолбал глотать воздух демпфером и мне лень было его перебирать в очередной раз. Во-вторых, протвинская трасса относительно гладкая.

Перед стартом был приятный момент в виде возвращения потерянной мною выжимки для цепи, которую я профукал где-то в Малоярославце. Большое спасибо за это Виктории Оленевой!

Когда Корп настроил свой передний переклюк, мы поехали на просмотр - сначала Удав, а потом остальной круг. После прикатки Удава в прошлом году, мне казалось, что этот участок я должен съехать сходу. Но оказалось, что фигушки - страшно. После пешего осмотра съехал Удав, но не покидало ощущение, что в прошлом году я это делал увереннее. После Удава поехали весь круг трассы, больше нигде проблем не возникало. Ну, кроме выезда с меганырка - его я заезжаю все еще по левой траектории, а по правой заехать почему-то не попробовал. Теперь буду ругать себя за это весь год :)

К старту чуть не опоздали. Встать пришлось почти в конец. С прошлого года я помнил, как важно в Протвино стартануть быстро, чтобы не стоять в пробках на каждом нырке. Со старта рванул со всех сил, но и соперники ехали аналогично. Выбраться далеко вперед не вышло. Видимо, надо тренировать спринтерские навыки или не опаздывать на старт.

Весь первый круг ехал за кем-то, а кто-то весь круг ехал за мной. Затупов было довольно много - трасса-то узкая. Надо понимать, что все старались ехать первый круг побыстрее, поэтому выбраться вперед так просто не получалось.



Ко второму кругу все немного рассосались и ехать стало свободнее. На одном из участков заметил, что Seregy в минуте впереди меня. Надеялся, что вот-вот доберу его, но на следующем круге на этом же участке он был все еще в минуте. Да и вообще, ехал я как-то тухло. Мысли были - "Надоело, пора завязывать с тренировками, раз все равно ничего не получается. Только время и силы трачу на все это. Надо ездить в свое удовольствие и не париться". Так и ехал все круги - в осознании собственной ничтожности :) Нет, ну понятное дело, что бороться надо до конца, поэтому старался, терпел.




На четвертом круге все-таки обошел Seregy, у которого свело ноги. Вторую половину последнего круга выложился и удалось обойти еще одного гонца. Сразу после финиша, как ни странно, чувствовал себя более-менее. Обычно-то мне бывает гораздо хуже. Но результат - 27 из 69 - это, конечно, ни в какие ворота. По ощущениям, в прошлом году ехал лучше.

С одной стороны, 12кг 26" хардтейл с ушатанной вилкой и колесами на 2150г надо менять на что-то более легкое. С другой стороны, в прошлом году велосипед был таким же и результаты должны были немного улучшиться с тех пор - тренируюсь же, трачу на это кучу сил, часто в ущерб другим делам. Но результаты как-то не улучшились нифига. Грусть, тоска и все такое. Мечта показывать достойные результаты на стареньком 26" байке рушится о суровую реальность :) Потому что не Илья Щербаков.



Но, достаточно самобичевания. Если абстрагироваться от результатов, все прошло здорово. Погодные условия - идеальные, трасса - крутейшая, а после финиша - арбузы и шашлыки. Выжимку для цепи нашли!! А Немо даже нашел и вернул заглушку руля, которая выскочила после встречи с деревом - это уже высший пилотаж :) Спасибо редбайку, с нетерпением жду этап в Обнинске.

вторник, 4 июля 2017 г.

2017-06-17 redBike cup #3 Тула

Начало июня было сухим, кк-трасса - тоже. Я уже радовался, что хоть разок проеду гонку по сухой Мызе. Но погода решила не изменять традициям, и за неделю до гонки пошли дожди. За день до гонки я съездил на трассу и поставил грязевую 1.8" резину на заднее колесо.

Неделю назад была гонка в Ильинском, там я выложился на полную катушку и всю неделю чувствовал себя уставшим. Но, думал, что восстановиться успею.


В день гонки на трассу приехал часам к 10 утра. Оказалось, что разметка уже была развешана и делать особо ничего не было надо. Поехал прикатывать особо грязные торчки. Трасса заметно высохла и я начал сомневаться в выборе резины. Как правильно подметила Виктория Оленева - что въезжалось на грязевой резине, въезжалось бы и на обычной, а остальное нельзя было заехать ни на какой.

В этом сезоне учусь стартовать быстро, чтобы избегать затупов на первом круге. Перед стартом встал сразу за Илюхой. Со старта все втопили, пульс сразу за 180. Но зато на рулежке я ни в кого не упирался.

На нулевой секции есть проезд по каменистому дну ручья. Его я бегал целиком, т.к. ехать там неудобно и после него все равно спешиваться, чтобы забежать невъезжаемую траверсу. На президентской секции был еще один невъезжаемый мною торчок. В остальном, все ехалось нормально. Грунты были скользкими и липкими, но с грязевая резина точно не была нужна... Медуза 1.8" на заднем колесе абсолютно не поглощала неровности и колесо утыкалось в каждую кочку, крутить приходилось всегда и везде, чтобы поддерживать скорость. На том же рокет роне кпд получился бы выше...

На пульс я обычно не смотрю и еду по ощущениям. Но на втором круге решил взглянуть на пульсометр и офигел - 183. Дальше периодически посматривал на него и пульс постоянно был около 180. Для меня это уже много - в прошлом году средний чсс на гонках был около 170. Это странно, т.к. пульс увеличился заметно, а вот скорость - как-то не особо. Возможно, все же не успел восстановиться после ушатывания в Ильинском.

При заходе на последний - четвертый круг самочувствие резко ухудшилось. В Ильинском такое тоже было, но тогда я нормально дотерпел до финиша. Решил потерпеть и тут, но нужную скорость уже поддерживать не получалось. На второй половине последнего круга стало совсем тяжко и капитально потемнело в глазах. Такого у меня раньше не было и стало понятно, что если не сбавлю темп, то могу и не доехать до финиша. Темп снизился ниже плинтуса, последние 1,5 км я плелся со скоростью пешехода, плохо понимая, где я нахожусь. Слил за это время 5 минут и несколько позиций в протоколе.





А вместо концовки - несколько видео с гонки :)

вторник, 13 июня 2017 г.

redBike cup #2 Ильинское 2017-06-09..10

В Ильинское мы обычно ездим с ночевкой, и в этот раз mtbtula не стала изменять традициям. Выезд планировался в пятницу вечером. В 18:00 загрузился в машину к Серегам, которые рассказали, что Илюха попал в дтп. Ничего серьезного, но придется задержаться. Илюха вез стратегически важные вещи - котлы и еду. Оставалось надеяться, что все обойдется.

Дорога от Тулы до Ильинского долгая. По пути заехали случайно на платный участок и заплатили за это 450 руб (обдиралово!). Приехали на место где-то в 22:10. Я позвонил Мише и он сообщил, что по навигатору они приедут минут через 40. Отлично!

Тем временем, мы насобирали дров и разожгли костер. Через час второй экипаж все еще не появился и выяснилось, что они стоят в большой пробке. В 23:30 я не выдержал и полез в машину спать. Приехал второй экипаж в 00:10. От осознания грядущих гречки с тушенкой, сосисок на костре и горячего чая сразу перехотелось спать, так как я почти ничего не ел весь день.

После вкусного ужина, в два часа ночи все расползлись по палаткам. Я собирался проспать восемь часов и, соответственно, проснуться где-то ближе к десяти утра. Спал, по ощущениям, долго и, когда проснулся, был уверен, что время уже часов девять. Посмотрел на часы - шесть часов ровно. - "Ёпрст, проспал только половину нужного". Попытался заснуть опять, но не вышло - почему-то сильно болела голова. Отвлекал себя мыслями о вечном, но безрезультатно. Так и прокуковал до девяти утра, пока остальные не стали просыпаться.

Завтрак

четверг, 9 февраля 2017 г.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть VII

2014-05-07

В этот день было запланировано посещение Хреновского конного завода, но учитывая наше отставание от графика, мы туда не поехали. Лисалекс решил, что нечего скрывать флаг с гербом Тулы и закрепил его на велосипед. 

Удержаться было трудно.

Возле Хренового свернули на дорогу в сторону Анновки. Дорога была ровная, ехалось ненапряжно. Над дорогой нависали деревья, что говорило о том, что машины здесь проезжают редко. 


Через 12км после Анновки мы увидели водонапорную башню и, пользуясь случаем, решили набрать воды. К башне был подключен шлангом водовоз, но водитель без проблем разрешил нам отсоединить шланг и набрать воды. Я вспомнил детство и принялся лазать по грузовику. Весело! :)


вторник, 7 февраля 2017 г.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть VI

2014-05-05

Ночью был сильный ветер, было слышно, как где-то с треском ломаются и падают сосновые ветки. Утром все еще было ветрено и полил дождь. Погода была неприятная и мы приняли решение сделать дневку.




Как видно по фотографиям, в скором времени погода улучшилась и вышло солнце. Но дневку все же решили не отменять, т.к. хотели встретить вторую группу, которая как раз двигалась в нашем направлении.

понедельник, 6 февраля 2017 г.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть V

2014-05-04

Ночью было сыро, я неправильно оделся, а утром проснулся, прислонившись лицом к стенке палатки. Чувствовал себя простывшим и разбитым. Болело горло, голова, по ощущениям была температура. Попытался отогреться, оделся потеплее и отпаивался горячим чаем. Потихоньку, вроде бы, начал приходить в себя.


Этим днем мы планировали посетить "Дивногорье" - музей-заповедник, известный своими меловыми столбами и пещерными церквями, выдолбленными в меловых скалах.