В конце лета я пересел с топталок на контакты. В качестве первых контактных педалей были выбраны Shimano M530. M530 - те же M520, только с широкой рамкой. А M520 - одни из самых дешевых (если не самые) контактных педалей, которые, тем не менее, имеют очень хорошие отзывы в Сети. Покупал я их на CRC за $33. Сейчас, зимой, они еще дешевле.
Почему я выбрал вариант с широкой платформой? Дело в том, что я покупал их осознавая, что в будущем они будут заменены на более дорогие. Все просто: покатаюсь на этих педалях; пойму, нужна ли мне платформа и при выборе более дорогих педалей уже не ошибусь. Стоит оговориться, что это не тот случай, когда с контактными педалями можно нормально ездить в обычных ботинках. В данном случае платформа (рамка) должна помочь при агрессивной езде в плохих погодных условиях. Правда, после пары месяцев я так и не понял, нужна ли она мне или нет :-)
Приступим к обзору.
четверг, 12 декабря 2013 г.
воскресенье, 20 октября 2013 г.
Темная Гонка XC в Чулково 2013-10-19
Темная гонка - клевая. Трасса и организация на высоте. Обстановка на
стартовой поляне шикарная - красивая подсветка деревьев, позитивные
подбадривающие ведущие, музыка, фотографы. Трасса офигенская. Подъемов,
конечно, дофига, набор высоты - 150м на 3.7км, но на то оно и КК.
Кроме подъемов было много в меру сложных технических участков и
скоростных синглтреков. В общем, сие мероприятие КРАЙНЕ рекомендуется
для посещения в следующем году всем любителям КК.
Теперь, собственно, отчет.
Прошедший марафон в Строгино был первым соревнованием, на котором я ехал в контактах. С непривычки у меня все устало, свело и отпало. Думал, что в Чулково будет совсем плохо. Но топталки ставить не стал и поехал в контактах. Решил, что в условиях техничной трассы я скорее привыкну быстро выстегиваться в экстренных ситуациях. Ноги, черт знает почему, у меня находятся в состоянии усталости уже недели 3, с момента покупки контактных педалей. После марафона я почти не катал, но усталость так и не прошла. В дополнение, после того как я решил поделать приседания в течение нескольких дней, у меня побаливали мышцы. Поэтому, на хороший результат я не рассчитывал. Целью было проехать по возможности без падений и сведения ног. Собственно, эту цель я выполнил.
Перед гонкой съел 3 банана. Залил 1л минералки "Ессентуки 17" в гидратор и положил горсть орехов в карман. Хотел отнять у Илюхи один энергетический гель, но потом понял, что после испорченной Арены в Строгино, эти гели в меня вряд ли влезут. Гонка короткая - всего полтора часа, можно проехать и без дополнительной подпитки.
Теперь, собственно, отчет.
Прошедший марафон в Строгино был первым соревнованием, на котором я ехал в контактах. С непривычки у меня все устало, свело и отпало. Думал, что в Чулково будет совсем плохо. Но топталки ставить не стал и поехал в контактах. Решил, что в условиях техничной трассы я скорее привыкну быстро выстегиваться в экстренных ситуациях. Ноги, черт знает почему, у меня находятся в состоянии усталости уже недели 3, с момента покупки контактных педалей. После марафона я почти не катал, но усталость так и не прошла. В дополнение, после того как я решил поделать приседания в течение нескольких дней, у меня побаливали мышцы. Поэтому, на хороший результат я не рассчитывал. Целью было проехать по возможности без падений и сведения ног. Собственно, эту цель я выполнил.
Перед гонкой съел 3 банана. Залил 1л минералки "Ессентуки 17" в гидратор и положил горсть орехов в карман. Хотел отнять у Илюхи один энергетический гель, но потом понял, что после испорченной Арены в Строгино, эти гели в меня вряд ли влезут. Гонка короткая - всего полтора часа, можно проехать и без дополнительной подпитки.
Строгинский XC марафон 2013-10-10. Микро-отчет о неудачах.
Недавно я пересел на контакты. Оказалось, что с непривычки ноги в них устают заметно сильнее, чем в топталках. Строгинский марафон был первым соревнованиям, на котором я ехал в контактах. Я надеялся в Строгино проехать чуть лучше, чем в Лыткарино, на котором был в топталках, но проехал, мягко говоря, не очень :-)
Немного о самом марафоне. Трасса очень легкая и ровная. Было несколько мест с трясучкой, но 90% времени - хорошие, ровные грунтовки. Набор высоты - смешные 50м на 10км. Но из-за отсутствия спусков, крутить надо постоянно. Много прогуливающихся пешеходов.
По ощущениям, темп, который я там смог поддерживать, был ниже, чем когда мы с Seregy катали до Алексина и обратно в прогулочном темпе. Почему, хз. Грешу на то, что ноги не адаптировались к контактным педалям. Все-таки, в контактах больше задействованы мышцы, которые в топталках задействованы не существенно. Отсюда и быстрая усталость. Кто бы что ни говорил, но нельзя просто взять и поехать в контактах, как в топталках.
Взял с собой 1л минералки (больше не было в магазине). Думал, хватит. Не хватило, хотя экономил. Весь 6-й круг ехал без воды. Пить хотелось так сильно, что думал уже попить из водоема. Дотерпел, но проехал последний круг минут на 5 медленнее. Название минералки не запомнил, но она была хреновая. Ессентуки 17 рулят.
Одна из 4-х арен, купленных прямо перед стартом, оказалась прокисшей. Видимо, перележала на солнце. От нее у меня сначала заболел желудок, потом - все остальное. Думал, придется совершать коричневую остановку, но потом немного отлегло. Кстати, фигня эти арены... Не заметил никаких преимуществ по сравнению с любой углеводной едой вообще. Проще было со столика на финише хватать банан.
В конце концов, случилось то, чего я боялся больше всего. Где-то на 4-м круге свело икру левой ноги. В первый раз в жизни!! Всё контакты виноваты...) В топталках никогда не сводило вообще. Хотя темп был, повторюсь, ниже обычного. После гонки еще где-то полчаса болела левая икра и в течение суток чувствовалась сильная, до боли, усталость мышц, ответственных за подтягивание педали снизу-вверх. В мышцах, которыми давишь сверху-вниз, усталость не чувствовалась.
Через неделю темная гонка в Чулково. Были мысли ради нее на 1 день поставить топталки, но наверное забью, оставлю контакты и проеду, как смогу. Лааажааа :-)
Немного о самом марафоне. Трасса очень легкая и ровная. Было несколько мест с трясучкой, но 90% времени - хорошие, ровные грунтовки. Набор высоты - смешные 50м на 10км. Но из-за отсутствия спусков, крутить надо постоянно. Много прогуливающихся пешеходов.
По ощущениям, темп, который я там смог поддерживать, был ниже, чем когда мы с Seregy катали до Алексина и обратно в прогулочном темпе. Почему, хз. Грешу на то, что ноги не адаптировались к контактным педалям. Все-таки, в контактах больше задействованы мышцы, которые в топталках задействованы не существенно. Отсюда и быстрая усталость. Кто бы что ни говорил, но нельзя просто взять и поехать в контактах, как в топталках.
Взял с собой 1л минералки (больше не было в магазине). Думал, хватит. Не хватило, хотя экономил. Весь 6-й круг ехал без воды. Пить хотелось так сильно, что думал уже попить из водоема. Дотерпел, но проехал последний круг минут на 5 медленнее. Название минералки не запомнил, но она была хреновая. Ессентуки 17 рулят.
Одна из 4-х арен, купленных прямо перед стартом, оказалась прокисшей. Видимо, перележала на солнце. От нее у меня сначала заболел желудок, потом - все остальное. Думал, придется совершать коричневую остановку, но потом немного отлегло. Кстати, фигня эти арены... Не заметил никаких преимуществ по сравнению с любой углеводной едой вообще. Проще было со столика на финише хватать банан.
В конце концов, случилось то, чего я боялся больше всего. Где-то на 4-м круге свело икру левой ноги. В первый раз в жизни!! Всё контакты виноваты...) В топталках никогда не сводило вообще. Хотя темп был, повторюсь, ниже обычного. После гонки еще где-то полчаса болела левая икра и в течение суток чувствовалась сильная, до боли, усталость мышц, ответственных за подтягивание педали снизу-вверх. В мышцах, которыми давишь сверху-вниз, усталость не чувствовалась.
Через неделю темная гонка в Чулково. Были мысли ради нее на 1 день поставить топталки, но наверное забью, оставлю контакты и проеду, как смогу. Лааажааа :-)
понедельник, 7 октября 2013 г.
Красный Джон
Предсказываю...
Если ошибусь, то напишу тут большими буквами что-нить нелицеприятное в свой адрес))
UPDATE:
История КД завершилась, я не угадал.
Красный Джон - Агент CBI Ron
Если ошибусь, то напишу тут большими буквами что-нить нелицеприятное в свой адрес))
UPDATE:
История КД завершилась, я не угадал.
Я ИДИОТ!
Но если честно, концовка у сериала отвратительная. Последнюю серию лучше вообще не смотреть.
понедельник, 23 сентября 2013 г.
Я в контакте
Если вы давно ездите в контактных педалях,
эта статья вам не будет интересна.
Или будет.
Хотя активно езжу на велосипеде я уже 2 сезона, до сегодняшнего дня я вкручивал исключительно в "топталках". Преимущество контактных педалей понимал, но было "и так нормально". В этом году начал участвовать в соревнованиях по XC и решил, что раз уж работаю на результат, то контакты надо бы прикупить. Заказал в первой половине августа на чейне: контактные педали, ботинки, а заодно и памперс с пульсометром. Так получилось, что на чейне заказ разбили на две посылки. Одна посылка (с ботинками) пришла через 2 недели, а вторая (с педалями) не пришла до сих пор (прошло 6 недель). К счастью, один хороший человек согласился дать мне такие же педали с тем условием, что когда педали с чейна приедут, то я их ему отдам. Таким образом, вчера я впервые поставил контактные педали на свой велосипед.
Придя домой, сразу же поставил педали на вел, попробовал встегнуться - вроде все ок. Вышел на улицу и понял, что моего веса не хватает, чтобы встегнуться. Друг дал логичный совет, что педали надо поднастроить. Ослабили пружину на педалях, я поехал, легко встегнулся, сказал "во, теперь все гуд!", остановился и упал на левый бок :-) А до этого я наивно полагал, что "уж я-то обойдусь без падений и привыкну к контактам в первую же минуту"...
вторник, 17 сентября 2013 г.
Так ли хорош chainreactioncycles.com? Да он ужасен!
Мы все заказываем товары через Интернет. Это круто и удобно. Но если заказывать не 2-долларовые игрушки с DX, а что-то более серьезное, то начинают всплывать все недостатки онлайн-торговли.
За этот год я сделал 7 или 8 заказов на известном вело-магазине chainreactioncycles.com и еще пару - на bike-components.de. Заказы, делал в среднем раз в месяц - на 5-6 тыс. Опыт, безусловно, не большой, но уже 2 заказа с CRC в этом году вышли крайне неудачными. Это по большей части вина Почты России, но сам чейн лажает не меньше. Я перечислю все неприятные моменты, которые вспомню.
1. Покупка аммортизационной вилки Manitou Minute. Рассказываю. Захожу на чейн, нахожу "минуту" по хорошей цене. Смотрю фото и характеристики. На фото вилка была без креплений под вибрейки. В описании так же было написано "disc only". Все, как мне надо! Покупаю. Жду месяц. Приходит вилка с креплением для вибрейков. WTF? Захожу на чейн - там фото уже изменено, описание изменено так же. Саппорт чейна сжалился и компенсировал мне ущерб купоном на 5 или 10 фунтов, уже не помню. Но неприятный осадок остался.
2. Ветровка Brooks. Пришла женская куртка вместо мужской. Саппорт дал купон на 15 фунтов (стоимость ветровки - 23 фунта). Куртку пришлось подарить.
3. Кассета, цепь, шорты. Заказывал 5-го апреля, чтобы к лету пересесть на 9-ск привод. Заказ шел два с половиной месяца!! Вина, конечно, у Почты России, но если бы CRC не были жлобами, то во время того жуткого кризиса Почты России давали бы трек-коды, чтобы клиенты хотя бы примерно знали, где находится их посылка. Нервов бы сэкономили кучу и себе и клиентам. За то время, пока мне шли кассета и цепь, я был вынужден купить еще цепь с кассетой в аналоговом магазине.
4. Втулка Nukeproof. В описании на чейне указан вес - 149г. На деле втулка весит около 190г. Описание чейн копирует с офф. сайтов. В данном случае описание было от более новой модели.
5. Контактные педали, ботинки, пульсометр, тормозные колодки, памперс. Этот заказ сделал 10-го августа. В это время Почта России начала работать быстро и посылки прилетали буквально через 2 недели. Так и произошло - 24-го августа пришли ботинки. Педалей, пульсометра и остального - не было. Думаю - "Наверное, разбили заказ на 2 части". Захожу на сайт CRC, смотрю. В детальной информации по заказу указана только одна посылка. В письме с подтверждением об отправке - тоже только одна посылка! Думаю - "Неужели на Почте России появились вороватые велолюбители?". Пишу письмо в саппорт чейна с просьбой разъяснить. Мне говорят - "Посылка была разбита на 2 части. Информация об этом есть на сайте и в письме с подтверждением об отправке". Говорю - "Но на сайте и в письме такого НЕТ. Там указана только одна посылка". Отвечают - "Посылка точно была разбита на 2 части"...
Ну ладно, значит надо ждать 2-ю часть посылки. Вот сижу и жду. С момента заказа прошло 5 недель, а посылки нет. Смотрю на контактные ботинки и подумываю докупить педали в обычном магазине. Пусть не такие, как хотел. Пусть с переплатой. Зато сразу.
Отдельно хочется кинуть какашкой в движок сайта chainreactioncycles. Его недавно зачем-то обновили. Зачем? Лучше НЕ стало. Стало только хуже! Во-первых, все отзывы по товарам потерялись. Во-вторых, новый движок лагает и глючит ужасно. До сих пор не работает даже сортировка товаров по цене, хотя с момента обновления прошло точно больше месяца. Как оказалось, у них не работает уведомление о разбивке заказа на 2 посылки. У них не работает конвертация валют при оплате в евро или фунтах. Кому и зачем вообще пришла в голову мысль менять работающий движок сайта на абсолютно новый? Который, к тому же так и не смогли доковырять до нормального рабочего состояния. У меня в голове это не укладывается.
Единственное, что заставляет меня продолжать совершать покупки на CRC - большой выбор товаров. Но! Нельзя забывать про bike-components и wiggle, на котором цены частенько бывают ниже, чем на CRC.
Так что впредь буду следовать такой схеме:
Ищу товар на виггле. Если есть, то покупаю, если нет, то ищу на bike-components. Если на БК товар есть, то организую совместный заказ для экономии платы за доставку. Если там нужного товара тоже нету и если товар мне не особо важен, то ищу его на чейне. Если товар важен, то лучше купить в отечественных интернет магазинах, пусть с переплатой.
За этот год я сделал 7 или 8 заказов на известном вело-магазине chainreactioncycles.com и еще пару - на bike-components.de. Заказы, делал в среднем раз в месяц - на 5-6 тыс. Опыт, безусловно, не большой, но уже 2 заказа с CRC в этом году вышли крайне неудачными. Это по большей части вина Почты России, но сам чейн лажает не меньше. Я перечислю все неприятные моменты, которые вспомню.
1. Покупка аммортизационной вилки Manitou Minute. Рассказываю. Захожу на чейн, нахожу "минуту" по хорошей цене. Смотрю фото и характеристики. На фото вилка была без креплений под вибрейки. В описании так же было написано "disc only". Все, как мне надо! Покупаю. Жду месяц. Приходит вилка с креплением для вибрейков. WTF? Захожу на чейн - там фото уже изменено, описание изменено так же. Саппорт чейна сжалился и компенсировал мне ущерб купоном на 5 или 10 фунтов, уже не помню. Но неприятный осадок остался.
2. Ветровка Brooks. Пришла женская куртка вместо мужской. Саппорт дал купон на 15 фунтов (стоимость ветровки - 23 фунта). Куртку пришлось подарить.
3. Кассета, цепь, шорты. Заказывал 5-го апреля, чтобы к лету пересесть на 9-ск привод. Заказ шел два с половиной месяца!! Вина, конечно, у Почты России, но если бы CRC не были жлобами, то во время того жуткого кризиса Почты России давали бы трек-коды, чтобы клиенты хотя бы примерно знали, где находится их посылка. Нервов бы сэкономили кучу и себе и клиентам. За то время, пока мне шли кассета и цепь, я был вынужден купить еще цепь с кассетой в аналоговом магазине.
4. Втулка Nukeproof. В описании на чейне указан вес - 149г. На деле втулка весит около 190г. Описание чейн копирует с офф. сайтов. В данном случае описание было от более новой модели.
5. Контактные педали, ботинки, пульсометр, тормозные колодки, памперс. Этот заказ сделал 10-го августа. В это время Почта России начала работать быстро и посылки прилетали буквально через 2 недели. Так и произошло - 24-го августа пришли ботинки. Педалей, пульсометра и остального - не было. Думаю - "Наверное, разбили заказ на 2 части". Захожу на сайт CRC, смотрю. В детальной информации по заказу указана только одна посылка. В письме с подтверждением об отправке - тоже только одна посылка! Думаю - "Неужели на Почте России появились вороватые велолюбители?". Пишу письмо в саппорт чейна с просьбой разъяснить. Мне говорят - "Посылка была разбита на 2 части. Информация об этом есть на сайте и в письме с подтверждением об отправке". Говорю - "Но на сайте и в письме такого НЕТ. Там указана только одна посылка". Отвечают - "Посылка точно была разбита на 2 части"...
Ну ладно, значит надо ждать 2-ю часть посылки. Вот сижу и жду. С момента заказа прошло 5 недель, а посылки нет. Смотрю на контактные ботинки и подумываю докупить педали в обычном магазине. Пусть не такие, как хотел. Пусть с переплатой. Зато сразу.
Отдельно хочется кинуть какашкой в движок сайта chainreactioncycles. Его недавно зачем-то обновили. Зачем? Лучше НЕ стало. Стало только хуже! Во-первых, все отзывы по товарам потерялись. Во-вторых, новый движок лагает и глючит ужасно. До сих пор не работает даже сортировка товаров по цене, хотя с момента обновления прошло точно больше месяца. Как оказалось, у них не работает уведомление о разбивке заказа на 2 посылки. У них не работает конвертация валют при оплате в евро или фунтах. Кому и зачем вообще пришла в голову мысль менять работающий движок сайта на абсолютно новый? Который, к тому же так и не смогли доковырять до нормального рабочего состояния. У меня в голове это не укладывается.
Единственное, что заставляет меня продолжать совершать покупки на CRC - большой выбор товаров. Но! Нельзя забывать про bike-components и wiggle, на котором цены частенько бывают ниже, чем на CRC.
Так что впредь буду следовать такой схеме:
Ищу товар на виггле. Если есть, то покупаю, если нет, то ищу на bike-components. Если на БК товар есть, то организую совместный заказ для экономии платы за доставку. Если там нужного товара тоже нету и если товар мне не особо важен, то ищу его на чейне. Если товар важен, то лучше купить в отечественных интернет магазинах, пусть с переплатой.
понедельник, 9 сентября 2013 г.
МТБ марафон на 4 часа в Лыткарино. 2013-09-07
Почему-то так получается, что на соревнованиях я еду хуже, чем на
простых покатушках. Долго думал, в чем проблема и решил, что слишком
запариваюсь из-за незначительных мелочей. В этот раз решил отнестись к
гонке более пофигистично. Тем более, что Расслабон. Энергетических гелей
не купил, вместо этого кинул в карман горсть обычных леденцов. И решил,
что с 1-го круга силы особо экономить не буду. Но обо всем по порядку.
Погода пугала. Пока ехали до места, всю дорогу шел мелкий дождь и небо было затянуто без просветов. Тем не менее, когда мы доехали в Лыткарино, дождь кончился и даже вышло солнце. Проехали кусок трассы и стало понятно, что особых говен нету, поэтому я решил оставить сзади Race King. Потом оказалось, что говна были, но лишь на коротких участках.
Контактные педали, которые я заказал на чейне, задерживаются. Поэтому ехал в топталках. Купил на днях в Спортмастере не самые дешевые кроссовки, которые во время примерки показались очень удобными, но позже оказалось, что их придумывал дизайнер-идиот: со внутренней стороны выступает острый угол и упирается прямо в костяшку мизинца. В Лыткарино проехали перед стартом часть круга и за это время заболела нога. Хорошо, что взял с собой старые кроссовки. По сравнению с новыми они показались чем-то божественным.
Погода пугала. Пока ехали до места, всю дорогу шел мелкий дождь и небо было затянуто без просветов. Тем не менее, когда мы доехали в Лыткарино, дождь кончился и даже вышло солнце. Проехали кусок трассы и стало понятно, что особых говен нету, поэтому я решил оставить сзади Race King. Потом оказалось, что говна были, но лишь на коротких участках.
Контактные педали, которые я заказал на чейне, задерживаются. Поэтому ехал в топталках. Купил на днях в Спортмастере не самые дешевые кроссовки, которые во время примерки показались очень удобными, но позже оказалось, что их придумывал дизайнер-идиот: со внутренней стороны выступает острый угол и упирается прямо в костяшку мизинца. В Лыткарино проехали перед стартом часть круга и за это время заболела нога. Хорошо, что взял с собой старые кроссовки. По сравнению с новыми они показались чем-то божественным.
понедельник, 5 августа 2013 г.
Мой первый MTB веломарафон на 6 часов
Уфф... Наконец я собрался с мыслями и могу написать отчет.
К марафону я (даже) готовился! Читал о питании - чего можно, чего нельзя. Это уберегло меня от поедания шоколада и жирного. С Seregy выкроили день и накрутили по грунтам 100 км. Подготавливал себя морально, давал установку не спешиваться на подъемах и крутить до последнего. Скажу заранее, что польза от всего этого, хоть не большая, но была. Ах да, еще велик вымыл с особой заботой, вычистил цепь до состояния "как новая", проверил ободную ленту и камеры на наличие повреждений.
За пару дней до марафона начали сообща составлять список участников, кто в какой машине едет, сколько куда влезет велосипедов и т.п. Вроде все составили, встречу назначили в дефолтном месте, в 7:00. Потом, в последнюю ночь перед марафоном внезапно выясняется, что если встретимся в 7:00, то времени будет совсем впритык и можем опоздать на старт. Президент дает команду - встреча переносится на 6:00! Время было уже часов 12 ночи и мы с Илюхой начали обзванивать всех... Как ни странно, это заняло всего минут 15.
Я обычно ложусь спать поздно. Бодрствовать в 2ч ночи - явление частое. Во всем виноват гибкий рабочий график. Но перед марафоном решил лечь пораньше. Лег, сознание постепенно уходит в астрал и уже в полудреме вдруг слышу звук перфоратора! Встаю, не понимаю, что вообще происходит и сколько сейчас времени. А время было почти час ночи. То есть какой-то ущербный м***к без мозгов решил посверлить в час ночи! Звук перфоратора в бетонной коробке распространяется отлично, особенно - ночью, и хрен поймешь, то ли это где-то через этаж, то ли в другом подъезде. Что делать? Беруши - сразу не вариант, проверено многократно. Выйти в подъезд и пытаться понять, где сверлят? - Не факт, что сверлят вообще в моем подъезде; даже если и найду виновника, то он наверняка пьян и неадекватен, а ввязываться в драки я не люблю. Звонить 02? - позвонишь, а шум прекратится, оправдывайся потом, что не ложный вызов. Короче говоря, решил забить. Неадекват буйствовал до полвторого. Потом затихло, но заснуть нормально я так и не смог.
В 5:00 звонит будильник. Выключаю и сплю дальше. Целых 10 минут сна! В такое время за них можно душу дьяволу продать! В 5:10 звонит второй будильник. Встаю, завтракаю, собираюсь, выхожу. С Лехой договорился встретиться в 5:55 и поехать вместе. Леха приехал только в 6:15 - говорит - пришлось на работе изматываться, чтобы была возможность поехать на марафон. Какой там спорт, если выспаться нормально не получается... Уже в машине получилось поспать отрывками еще минут 30.
Приехали даже слишком рано. На парковке машин практически не было. Психанули, как говорится :-) Поели, получили номерки, поели еще раз. У меня номер - 12, а у Seregy - 13. Что интересно, он в итоге и место занял 13-е! У меня так не получилось... Построение. Кто-то стоит, кто-то разминается. Слышу от одного из организаторов - "У нас старт должен быть 5 минут назад!". Какие-то заминки. Старт дали на 10 минут позже. Уже потом на веломании увидел слова - "Для нас это мероприятие было вопреки всем обстоятельствам!".
Со старта все рванули со всей дури - каждый хотел сразу обогнать побольше соперников, чтобы потом было легче. Сначала хотели ехать с Seregy вместе, но он ехал слишком быстро и мне было тяжело за ним усидеть. На середине второго круга крикнул ему, чтоб он меня не ждал и дальше поехал в своем темпе. Все равно первый круг оказался у меня самым быстрым.
Уже на 1-м круге меня догоняет и обгоняет бодрый Lisalex. Сажусь ему на колесо, но не могу держать темп и отстаю. На следующих 2-х кругах ситуация такая, что почти все впереди меня и я ни за кем не могу усидеть. В голову начинают лезть мысли, что никого я сегодня не обгоню, что велоспорт - вообще не для меня.
На мега-расколбасном спуске в поле забываю разблокировать вилку и лечу со скоростью за 40... Звуки болтающейся алюминиевой фляги было слышно за километр! Потом понял, что с прохладной погодой много воды не понадобится и оставил флягу у пункта питания. Вилку больше не блокировал. Кстати, о питании. В гидраторе было 1,5 л воды, которой с запасом хватило на все 6,5 часов, т.к. пил в основном на пункте питания. Вообще, пункт питания был на высоте! В течение почти 7-ми часов неперерывно на пункте стояло несколько человек со стаканчиками на выбор - вода, изотоник или бананы. Помимо гидратора, в заплечном рюкзачке были 6 "арен", несколько гематогенок и мюсли. За гонку съел 5 арен и 1 гематоген. Гематоген почему-то не пошел и после него некоторое время мне было хреновато.
Уже на 2-м круге начала сильно болеть поясница. Остановился, опустил седло на несколько миллиметров. Помогло, но не надолго. За следующие 3 круга слезал с вела раз 5 из-за поясницы. Ехал, периодически догоняя Шурика, который по всей видимости потихоньку набирает форму, потом я останавливался размять спину и он снова отъезжал.
На душе было не ахти. Никого толком обогнать не могу, велоспорт - не мое и все такое. Очень фигово было, даже словами не описать. Такая печаль накрыла, что хоть волком вой... Кое-как себя мотивировал - "Крути до последнего! Не сдавайся!". Немного легче становилось, когда ехал в тягунок и видел, что человек 10 в него идет пешком.
Потом пошел дождь и народ начал падать. Передо мной завалилось 3 или 4 человека. Судя по фотографиям, падений было очень много. Мое заднее колесо с Race King-ом таскало нещадно, но удержался, проехал без падений.
Кругу на 4-м обогнал Хукера и чуть приободрился. Спуски сперва ехал осторожно, но потом решил не тормозить. Почти не держал пальцы на тормозных ручках. Да и смысла особо не было - после дождика спуски скользкие - если начнет сносить, то тормоза не помогут. Чуть не так зарулишь и "Привет, дерево!". Потом собирать себя по частям. Надеялся только на руль. Пронесло. На одном спуске мельком глянул на спидометр - 47км/ч! Уже после гонки посмотрел максимальную скорость - 49! У Илюхи так вообще за 50 и он тоже был согласен, что лететь на такой скорости по этим спускам - жесть. На одном таком спуске меня обогнали два отчаянных перца. Представьте: узкая лесная тропинка под горку, с обеих сторон деревья, после дождика скользко, летишь по ней около 40-45км/ч и тебя как стоячего обгоняют по травке два чела!!! Обогнать обогнали, а про то, что после спуска будет резкий поворот направо - забыли. Ну и ушли практически за разметку по прямой, еле оттормозившись... :-)
На расколбасном спуске в поле тоже гнал 40-45. Под конец этого спуска были такие кочки, что казалось, что от такой неистовой долбежки или колесо отвалится или случится змеиный укус. Но велик причин для беспокойства не дал, тьфу-тьфу-тьфу! А вот организм беспокоил еще как... Поясница доставала все сильней. Постоянно останавливался, разминался. Где-то на 6-м круге вспомнил, что Race King нельзя перекачивать, а я накачал их прилично, надеясь на гладкую трассу. Давно читал где-то, что эти покрышки очень требовательны к правильному давлению. На пункте питания остановился, спустил давление. Помогло!! Поехал чуть полегче. Но все равно усталость накапливалась, средняя скорость постепенно падала. Заехал на 7-й круг, посмотрел на время - с учетом того, что ехать, скорее всего, больше 6-ти часов, до финиша мне надо было пилить еще аж 2,5 часа...
Не помню, на каком круге, меня округлил Илюха. Спросил его - "Совсем я хреново еду?". Отвечает - "Нет, нормально едешь, впереди тебя ..." и начинает перечислять почти всех из нашей компании...))
В середине 7-го круга (кажется) сквозь деревья увидел Lisalex-а. Понял, что он от меня буквально в 2-х минутах. Пожог! На финише 7-го круга догнал его и дальше поехали вместе. Сразу замотивировался, откуда-то появилась энергия. Но решил, что раз я Леху догнал только на 8-м круге, то лучше ехать вместе и не пытаться обгонять. Леха, правда, на 8-м круге начал сдавать. Некоторое время ехали вместе, потом он сказал, чтобы я ехал дальше, иначе не успею зайти на 10-й круг.
Заехал на 9-й круг. Прикинул, сколько осталось времени. Понял, что успеваю на 10-й. 10 кругов было стратегически важно проехать. На 9-м круге организм на меня ополчился. Начала снова болеть спина, заболели руки, задница, шея. Вспомнил, как одного именитого велосипедиста спросили, как он справляется с нагрузками, он ответил - "Shut up legs!". Я попытался было сказать это своим ногам, но понял, что кроме ног устало и болит практически все! Вспомнил фразу Раскладного про то, что подъемы легче въезжать на велосипеде - "Сел на седло, да крути себе!". Почему-то после этого стало как-то ненормально смешно. Очень хотелось остановиться и размять спину. Как назло, появилась острая необходимость совершить мини-тюнинг. Но т.к. я не знал точного времени закрытия финиша, даже 10 секунд могли стать решающими. Пришлось терпеть и крутить дальше.
Пересекая финиш, уточнил у организаторов - "Успеваю??" - "Да, успеваешь на 10-й! Давай!". Наверное, максимально быстро за всю гонку пролетел первый пологий спуск и после мостика спокойно остановился, облегчился. Кайф! От некоторого чувства выполненного долга (в смысле, заезд на 10-й круг) появилась доза мотивации и поехал довольно бодро. Но к середине круга опять умер (сколько можно умирать?). На первом тягунке, наверное, первый раз за гонку пошел пешком. Потом получалось кое-как себя мотивировать. Сам не знаю как, но на одних только уговорах - "Вот щас лес кончится и там отдохнешь" - выехал из леса. Сам-то забыл, что после леса - почти уже видно финиш! Доехал. С минуту пытался сориентироваться в пространстве. Фух...
В своей категории: 15 из 23
В абсолюте 52 из 163, но это ничего не говорит, т.к. там 4 и 6 часов вместе.
Общее время: 6:33
Время в пути: 6:29
Средняя скорость, км: 16,1
Пройдено кругов: 10
Пройдено, км: ~105
Кол-во ушибов на жопе: ∞
Это был мой первый веломарафон. Нагрузки, конечно, предельные. Особенно, если пытаться выложиться на максимум. Проехать шесть с половиной часов почти без перерыва - очень тяжело и физически и психологически. Трасса местами очень трясучая. Организм не привык к такому длительному расколбасу. По ощущениям, физическая усталость от километров не так сильно проявлялась, как боль всего тела от тряски.
На обратном пути в машине начал выключаться, но после слов Seregy "если не будем разговаривать, я усну за рулем" как-то не спалось)) Следующей ночью проспал 12 часов.
К марафону я (даже) готовился! Читал о питании - чего можно, чего нельзя. Это уберегло меня от поедания шоколада и жирного. С Seregy выкроили день и накрутили по грунтам 100 км. Подготавливал себя морально, давал установку не спешиваться на подъемах и крутить до последнего. Скажу заранее, что польза от всего этого, хоть не большая, но была. Ах да, еще велик вымыл с особой заботой, вычистил цепь до состояния "как новая", проверил ободную ленту и камеры на наличие повреждений.
За пару дней до марафона начали сообща составлять список участников, кто в какой машине едет, сколько куда влезет велосипедов и т.п. Вроде все составили, встречу назначили в дефолтном месте, в 7:00. Потом, в последнюю ночь перед марафоном внезапно выясняется, что если встретимся в 7:00, то времени будет совсем впритык и можем опоздать на старт. Президент дает команду - встреча переносится на 6:00! Время было уже часов 12 ночи и мы с Илюхой начали обзванивать всех... Как ни странно, это заняло всего минут 15.
Я обычно ложусь спать поздно. Бодрствовать в 2ч ночи - явление частое. Во всем виноват гибкий рабочий график. Но перед марафоном решил лечь пораньше. Лег, сознание постепенно уходит в астрал и уже в полудреме вдруг слышу звук перфоратора! Встаю, не понимаю, что вообще происходит и сколько сейчас времени. А время было почти час ночи. То есть какой-то ущербный м***к без мозгов решил посверлить в час ночи! Звук перфоратора в бетонной коробке распространяется отлично, особенно - ночью, и хрен поймешь, то ли это где-то через этаж, то ли в другом подъезде. Что делать? Беруши - сразу не вариант, проверено многократно. Выйти в подъезд и пытаться понять, где сверлят? - Не факт, что сверлят вообще в моем подъезде; даже если и найду виновника, то он наверняка пьян и неадекватен, а ввязываться в драки я не люблю. Звонить 02? - позвонишь, а шум прекратится, оправдывайся потом, что не ложный вызов. Короче говоря, решил забить. Неадекват буйствовал до полвторого. Потом затихло, но заснуть нормально я так и не смог.
В 5:00 звонит будильник. Выключаю и сплю дальше. Целых 10 минут сна! В такое время за них можно душу дьяволу продать! В 5:10 звонит второй будильник. Встаю, завтракаю, собираюсь, выхожу. С Лехой договорился встретиться в 5:55 и поехать вместе. Леха приехал только в 6:15 - говорит - пришлось на работе изматываться, чтобы была возможность поехать на марафон. Какой там спорт, если выспаться нормально не получается... Уже в машине получилось поспать отрывками еще минут 30.
Приехали даже слишком рано. На парковке машин практически не было. Психанули, как говорится :-) Поели, получили номерки, поели еще раз. У меня номер - 12, а у Seregy - 13. Что интересно, он в итоге и место занял 13-е! У меня так не получилось... Построение. Кто-то стоит, кто-то разминается. Слышу от одного из организаторов - "У нас старт должен быть 5 минут назад!". Какие-то заминки. Старт дали на 10 минут позже. Уже потом на веломании увидел слова - "Для нас это мероприятие было вопреки всем обстоятельствам!".
Со старта все рванули со всей дури - каждый хотел сразу обогнать побольше соперников, чтобы потом было легче. Сначала хотели ехать с Seregy вместе, но он ехал слишком быстро и мне было тяжело за ним усидеть. На середине второго круга крикнул ему, чтоб он меня не ждал и дальше поехал в своем темпе. Все равно первый круг оказался у меня самым быстрым.
Уже на 1-м круге меня догоняет и обгоняет бодрый Lisalex. Сажусь ему на колесо, но не могу держать темп и отстаю. На следующих 2-х кругах ситуация такая, что почти все впереди меня и я ни за кем не могу усидеть. В голову начинают лезть мысли, что никого я сегодня не обгоню, что велоспорт - вообще не для меня.
На мега-расколбасном спуске в поле забываю разблокировать вилку и лечу со скоростью за 40... Звуки болтающейся алюминиевой фляги было слышно за километр! Потом понял, что с прохладной погодой много воды не понадобится и оставил флягу у пункта питания. Вилку больше не блокировал. Кстати, о питании. В гидраторе было 1,5 л воды, которой с запасом хватило на все 6,5 часов, т.к. пил в основном на пункте питания. Вообще, пункт питания был на высоте! В течение почти 7-ми часов неперерывно на пункте стояло несколько человек со стаканчиками на выбор - вода, изотоник или бананы. Помимо гидратора, в заплечном рюкзачке были 6 "арен", несколько гематогенок и мюсли. За гонку съел 5 арен и 1 гематоген. Гематоген почему-то не пошел и после него некоторое время мне было хреновато.
Уже на 2-м круге начала сильно болеть поясница. Остановился, опустил седло на несколько миллиметров. Помогло, но не надолго. За следующие 3 круга слезал с вела раз 5 из-за поясницы. Ехал, периодически догоняя Шурика, который по всей видимости потихоньку набирает форму, потом я останавливался размять спину и он снова отъезжал.
На душе было не ахти. Никого толком обогнать не могу, велоспорт - не мое и все такое. Очень фигово было, даже словами не описать. Такая печаль накрыла, что хоть волком вой... Кое-как себя мотивировал - "Крути до последнего! Не сдавайся!". Немного легче становилось, когда ехал в тягунок и видел, что человек 10 в него идет пешком.
Потом пошел дождь и народ начал падать. Передо мной завалилось 3 или 4 человека. Судя по фотографиям, падений было очень много. Мое заднее колесо с Race King-ом таскало нещадно, но удержался, проехал без падений.
Кругу на 4-м обогнал Хукера и чуть приободрился. Спуски сперва ехал осторожно, но потом решил не тормозить. Почти не держал пальцы на тормозных ручках. Да и смысла особо не было - после дождика спуски скользкие - если начнет сносить, то тормоза не помогут. Чуть не так зарулишь и "Привет, дерево!". Потом собирать себя по частям. Надеялся только на руль. Пронесло. На одном спуске мельком глянул на спидометр - 47км/ч! Уже после гонки посмотрел максимальную скорость - 49! У Илюхи так вообще за 50 и он тоже был согласен, что лететь на такой скорости по этим спускам - жесть. На одном таком спуске меня обогнали два отчаянных перца. Представьте: узкая лесная тропинка под горку, с обеих сторон деревья, после дождика скользко, летишь по ней около 40-45км/ч и тебя как стоячего обгоняют по травке два чела!!! Обогнать обогнали, а про то, что после спуска будет резкий поворот направо - забыли. Ну и ушли практически за разметку по прямой, еле оттормозившись... :-)
На расколбасном спуске в поле тоже гнал 40-45. Под конец этого спуска были такие кочки, что казалось, что от такой неистовой долбежки или колесо отвалится или случится змеиный укус. Но велик причин для беспокойства не дал, тьфу-тьфу-тьфу! А вот организм беспокоил еще как... Поясница доставала все сильней. Постоянно останавливался, разминался. Где-то на 6-м круге вспомнил, что Race King нельзя перекачивать, а я накачал их прилично, надеясь на гладкую трассу. Давно читал где-то, что эти покрышки очень требовательны к правильному давлению. На пункте питания остановился, спустил давление. Помогло!! Поехал чуть полегче. Но все равно усталость накапливалась, средняя скорость постепенно падала. Заехал на 7-й круг, посмотрел на время - с учетом того, что ехать, скорее всего, больше 6-ти часов, до финиша мне надо было пилить еще аж 2,5 часа...
Не помню, на каком круге, меня округлил Илюха. Спросил его - "Совсем я хреново еду?". Отвечает - "Нет, нормально едешь, впереди тебя ..." и начинает перечислять почти всех из нашей компании...))
В середине 7-го круга (кажется) сквозь деревья увидел Lisalex-а. Понял, что он от меня буквально в 2-х минутах. Пожог! На финише 7-го круга догнал его и дальше поехали вместе. Сразу замотивировался, откуда-то появилась энергия. Но решил, что раз я Леху догнал только на 8-м круге, то лучше ехать вместе и не пытаться обгонять. Леха, правда, на 8-м круге начал сдавать. Некоторое время ехали вместе, потом он сказал, чтобы я ехал дальше, иначе не успею зайти на 10-й круг.
Заехал на 9-й круг. Прикинул, сколько осталось времени. Понял, что успеваю на 10-й. 10 кругов было стратегически важно проехать. На 9-м круге организм на меня ополчился. Начала снова болеть спина, заболели руки, задница, шея. Вспомнил, как одного именитого велосипедиста спросили, как он справляется с нагрузками, он ответил - "Shut up legs!". Я попытался было сказать это своим ногам, но понял, что кроме ног устало и болит практически все! Вспомнил фразу Раскладного про то, что подъемы легче въезжать на велосипеде - "Сел на седло, да крути себе!". Почему-то после этого стало как-то ненормально смешно. Очень хотелось остановиться и размять спину. Как назло, появилась острая необходимость совершить мини-тюнинг. Но т.к. я не знал точного времени закрытия финиша, даже 10 секунд могли стать решающими. Пришлось терпеть и крутить дальше.
Пересекая финиш, уточнил у организаторов - "Успеваю??" - "Да, успеваешь на 10-й! Давай!". Наверное, максимально быстро за всю гонку пролетел первый пологий спуск и после мостика спокойно остановился, облегчился. Кайф! От некоторого чувства выполненного долга (в смысле, заезд на 10-й круг) появилась доза мотивации и поехал довольно бодро. Но к середине круга опять умер (сколько можно умирать?). На первом тягунке, наверное, первый раз за гонку пошел пешком. Потом получалось кое-как себя мотивировать. Сам не знаю как, но на одних только уговорах - "Вот щас лес кончится и там отдохнешь" - выехал из леса. Сам-то забыл, что после леса - почти уже видно финиш! Доехал. С минуту пытался сориентироваться в пространстве. Фух...
В своей категории: 15 из 23
В абсолюте 52 из 163, но это ничего не говорит, т.к. там 4 и 6 часов вместе.
Общее время: 6:33
Время в пути: 6:29
Средняя скорость, км: 16,1
Пройдено кругов: 10
Пройдено, км: ~105
Кол-во ушибов на жопе: ∞
Это был мой первый веломарафон. Нагрузки, конечно, предельные. Особенно, если пытаться выложиться на максимум. Проехать шесть с половиной часов почти без перерыва - очень тяжело и физически и психологически. Трасса местами очень трясучая. Организм не привык к такому длительному расколбасу. По ощущениям, физическая усталость от километров не так сильно проявлялась, как боль всего тела от тряски.
На обратном пути в машине начал выключаться, но после слов Seregy "если не будем разговаривать, я усну за рулем" как-то не спалось)) Следующей ночью проспал 12 часов.
пятница, 12 апреля 2013 г.
Ранний весенний разлив 2013
На прошлой неделе запланировали съездить за город, посмотреть на весеннее половодье. Ехать было решено на электричке до Рюриково (рядом с Алексиным), а дальше - своим ходом в сторону Тулы (маршрут), попутно заезжая на интересные места. Километраж получился около 70-75км. Разгар разлива мы не застали - Упа лишь немного вышла из берегов, но все равно покатались на славу.
6-го апреля встретились на Ряжском вокзале в 8:00, купили билеты и поехали. Кассир долго пыталась узнать, сколько брать за билеты на велосипеды, в итоге взяла наобум по 30 руб. за велосипед.
Электричка ехала неторопливо и часа через полтора мы приехали на Рюриково.
6-го апреля встретились на Ряжском вокзале в 8:00, купили билеты и поехали. Кассир долго пыталась узнать, сколько брать за билеты на велосипеды, в итоге взяла наобум по 30 руб. за велосипед.
Электричка ехала неторопливо и часа через полтора мы приехали на Рюриково.
суббота, 9 марта 2013 г.
Встречаем весну в Щегловке
На мой взгляд, зима является отличным временем года для велосипеда, чего
нельзя сказать о ранней весне с ее лужами, грязью и появляющимся из-под
снега доказательствами. Еще недавно синоптики обещали плюсовую температуру на весь март, и я уже готовился к лужам и слякоти, поэтому вернувшимся морозам я был рад. На прошлых выходных, 2-го марта мы решили съездить в Щегловскую засеку и пожарить сосисок на костре. Погодка выдалась отменная - был небольшой мороз, весь день падал снег.
Доехали по асфальтированной дороге до турбазы "Лесная Поляна" и свернули в поля. В поле был только след от снегохода, по нему мы и ехали. Колеса с покрышками 2.1" иногда проваливались в снег, но в целом ехалось нормально. Особенно мне с моими 63 кг :-)
Доехали по асфальтированной дороге до турбазы "Лесная Поляна" и свернули в поля. В поле был только след от снегохода, по нему мы и ехали. Колеса с покрышками 2.1" иногда проваливались в снег, но в целом ехалось нормально. Особенно мне с моими 63 кг :-)
вторник, 5 марта 2013 г.
Февральский долботур 2013. Вело-лыжный
Не так давно мы ездили в ПВД с ночевкой в минус 20. Нам понравилось и было решено повторить. Тем более, что погода обещала быть отличной - мороз и солнце.
К 23 февраля был приурочен очередной велопоход. Точнее, не вело-, а вело-лыжный поход, т. к. групп было две - велосипедная и лыжная. Всего участников - 10 человек. Место стоянки было выбрано неподалеку от Дубны, в предполагаемом сосновом лесу.
Скажу заранее, мы получили уйму положительных эмоций, полезного опыта и в который раз доказали, что зима - часть велосезона.
К 23 февраля был приурочен очередной велопоход. Точнее, не вело-, а вело-лыжный поход, т. к. групп было две - велосипедная и лыжная. Всего участников - 10 человек. Место стоянки было выбрано неподалеку от Дубны, в предполагаемом сосновом лесу.
Скажу заранее, мы получили уйму положительных эмоций, полезного опыта и в который раз доказали, что зима - часть велосезона.
Осторожно, дальше много фото!
понедельник, 7 января 2013 г.
Крайний долботур. Снег, велосипед и -20
Зимой я катать люблю. Мне это нравится со всех сторон. И не могу я понять людей, сугубо критически настроенных к сочетанию зима+велосипед, при этом не имеющих опыта зимней езды и упорно доказывающих свое субъективное мнение. Я мог бы начать рассказывать, про правильную одежду, оставляющую тело сухим, про погоду, при которой велосипед останется чистым, про то, что по укатанному снегу на велосипеде ехать чуть ли не удобнее, чем по асфальту. Но не буду. Потому-что всегда найдутся люди, которые спросят "а зачем это надо?" и я им ничего не смогу ответить. Люди есть разные, а у разных людей есть разные цели, увлечения и интересы. Это нормально.
На форуме mtbtula.ru периодически проводятся матрасные и не очень велопоходы, называемые между собой "Долботурами". Почему они так называются? Все очень просто. Дело в том, что организуется они Долбопрезидентом.
Последний велопоход 2012-го был намечен на 1-е декабря, потом его пришлось перенести на 8-е, потом - на 15-е. Дальше откладывать было некуда, поэтому несмотря зловещие прогнозы синоптиков, велопоход состоялся.
Заранее скажу, что это был самый морозный покатун на моем небольшом опыте. Для лучшего понимания: днем было минус 15-16, ночью - минус 20, все утро следующего дня - тоже минус 20. Проехали чуть более 100 км. Именно этим объясняется большое количество теплых вещей, взятых с собой.
На форуме mtbtula.ru периодически проводятся матрасные и не очень велопоходы, называемые между собой "Долботурами". Почему они так называются? Все очень просто. Дело в том, что организуется они Долбопрезидентом.
Последний велопоход 2012-го был намечен на 1-е декабря, потом его пришлось перенести на 8-е, потом - на 15-е. Дальше откладывать было некуда, поэтому несмотря зловещие прогнозы синоптиков, велопоход состоялся.
Заранее скажу, что это был самый морозный покатун на моем небольшом опыте. Для лучшего понимания: днем было минус 15-16, ночью - минус 20, все утро следующего дня - тоже минус 20. Проехали чуть более 100 км. Именно этим объясняется большое количество теплых вещей, взятых с собой.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)